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寒日向暖，冬去春来。瑰丽的生命含苞欲放，恰逢时去探寻生活的本源。然骑士的本源即踏板，那个在平日生活中超然出世，又能涤荡一切厉害与得失的风物。近些年，诸多摩托车厂商把目光投聚在踏板摩托身上，不仅专注于功能性的研发，更在其外形、配置等方面下足功夫，缔造出全新属性。复古踏板正如是，活于平凡却不曾忘却浪漫之核，潇洒之芯。 骋迢迢千里的复古踏板骑士们，大多不被观念、预见、信息所裹挟，完备自己的生命体验及判断，方才是他们的向往。历经这场良性竞争，终究功不唐捐，几经迭代的复古踏板浮出水面。百舸争流,奋楫者先。
德国VICTORIA MOTORRAD自2019年9月在重庆摩博会发布了Sixties 300i车型，在市场上反响强烈，凭借品牌以及车型的热度，又接连发布了Sixties 150i，相比其他品牌的复古踏板，Sixties 150i具有更亲民的价格和更大胆的配色。2022年11月重庆摩博会，德国VICTORIA MOTORRAD发布了Sixties 150Si，相比Sixties 150i更具性价比，且配置更高。直至今日，Sixties 250Si高功率 HPE 版发布，耀世匠作，悦然上市。
价格：Sixties 250Si HPE 版 ：21980元起
上期说完了Sixties 250Si HPE 版的静态部分，那这期咱们就来说一说动态方面的骑行感受
动力：Sixties 250Si HPE版在城市道路行驶时，相较于之前的300CC车型动力相符，该车搭载了单缸四气门正水冷发动机，散热性能更好。保持匀速以及加速的平顺性也有所提升。Sixties 250Si HPE版搭载了实际排量为244.3cc HPE全新的高功率发动机，最大功率为18kW（24.4马力）/8750rpm，最大扭矩为22.2Nm/6750rpm，与老款的Sixties 300i相比有明显提升。驾乘舒适性以及燃油经济性相较之前的300CC车型也有不少的提升，最值得一提的就是抑震性能，简直是质的飞跃。0-100公里加速顺畅且愉快，属于中排量踏板摩托车中的主流水平。
车架：Sixties 250Si HPE版的车架依旧是平踏板的设计，但是地台高度并没有增加太多，但油箱容积达到了10L。平踏板的设计也增加了车上的储物空间。且上下车更为方便。在双人骑行时，偏激烈的驾驶、连续穿梭车流、即使是临时性起下来个高速过弯，车架也没有感觉有扭曲的情况发生，给人一种踏实的驾驶感觉，龙头灵活，也有车辆和驾驶员有沟通的感觉。城市通勤是Sixties 系列的老本行，车架设定质感较强，极速骑行时稳定性也比较好，没有轻飘飘的感觉。
减震：Sixties 250Si HPE版搭载前后KYB减震，减震设定适合于城市骑行，骑行感觉舒适，且滤震性很好，日常骑行轻松应对。即使是想爽一下，这套减震的匹配也完全可以应付你的激烈驾驶。并且在双人骑行的过程中，依然具备一定的操控性。稳定且富有激情可以完全套用在Sixties 250Si HPE的行驶质感上。
制动：Sixties 250Si HPE版的刹车系统搭载日信品牌的对向双活塞卡刹车钳，配合240mm的刹车碟盘可提供充足的制动效果。腾森品牌的TS-689高抓轮胎加持也让Sixties 250Si HPE版在干湿地面上都有不错的抓地表现。日常通勤及城市道路中，在即使较快的速度，也可很稳当的让你急刹到安全的速度区间，制动力在日常通勤中非常够用。
在一个中排量级别的复古踏板中，Sixties 250Si HPE的行驶感受真的属于中上等水平，这个车更像是一个青壮年，有内涵，有激情，也富有这个时代该有的文化底蕴，这个是经得起时间的沉淀和情感的推敲的。选择一辆摩托车和选择一个伙伴或爱人是一样的，外表当然是必要的，但内涵和文化底蕴的体现，才是你需要最先考虑的。人该如此，车更该如此，不是吗？
