入门准赛车之争，本田CBR250RR对决川崎ZX-25R

本田CBR250RR及川崎ZX-25R两者之间的霸主之争，在一周的票选后，ZX-25R在一千多位车友中以超过65%的得票率战胜CBR250RR，但是两车在不同的领域各有所长，并非一面倒的情形，因此在挑选的理由上，车友间产生了不小的分歧，最后整理出五大选择250跑车的原因，为读者进行详细分析，就让我们一起来看看车友们做的选择吧。

第五名：电控 38.5% （CBR250RR 11.4% vs ZX-25R 88.6%）

身为250级别的配备指标，CBR250RR和ZX-25R都装上了不少从老大哥们身上借来的电控系统，250RR所配备的Throttle-by-Wire电子油门搭配可调三段式动力模式，在推出时造成了不小的轰动，但是ZX-25R更不是省油的灯，川崎下放了来自公升级的动力输出模式选择、KTRC循迹控制系统、KQS快排系统，让ZX-25R毫无悬念成为对电控有要求车友的的首选。

CBR250RR 有三种动力模式：COMFORT、SPORT、SPORT+。

握把上满满的按钮让ZX-25R的视觉感受与600和公升级仿赛无异。

第四名：品牌 43.9%（CBR250RR 56.9% vs ZX-25R 43.1%）

本田耐操、高品质、好维修所建立的本田信仰可不是开玩笑的，在投给CBR250RR的车友中有超过七成都认为本田在品牌吸引力上大过川崎，而品牌项的总票数比例也是超过川崎不少，可见消费者对于本田此品牌的信赖感以及忠诚度有多高，这部分相当值得其他车厂学习。

油箱上硕大的本田之翼Logo，对车迷朋友有着致命的吸引力。

第三名：动力数据 50.3%（CBR250RR 12.8% vs ZX-25R 87.2%）

根据外媒的消息指出，搭载水冷四缸引擎的ZX-25R将会能够输出大于45ps的最大马力，四缸引擎的高转延展性让ZX-25R的动力表现令人期待，相较之下，搭载双缸引擎的CBR250RR虽然也能够输出惊人的36.8ps，但这样的动力规格对ZX-25R来说完全不构成威胁，从选择比例上就能看出差异相当悬殊。

表底两万转的ZX-25R，在动力表现上可以说是海放对手。

第二名：外型 61.7%（CBR250RR 51% vs ZX-25R 49%）

外形的比较算是统计中比较尴尬的项目，因为外形的美丑判断见仁见智，一辆车的好看与否取决于车主的审美观，不过250RR还是以些微的领先赢过了ZX-25R，代表着250RR锐利流线、充满福音战士感的外形在车友的眼中，胜过了穿着NINJA家族外观，且车头上开了一个霸气外露Ram-air进气口的ZX-25R。

俐落又动感的线条让CBR250RR看起来充满侵略性。

宛如EVA十三号机的头灯外型。

车侧排气管双出的设计在此级别车种上也相当少见。

第一名：声浪 61.8%（CBR250RR 13.5% vs ZX-25R 86.5%）

荣登车友选择原因第一名的项目：声浪，毫无疑问地由川崎 ZX-25R拿下了，虽然CBR250RR特别调教的双缸声浪也相当迷人，但仍旧比不上四缸引擎的高转声浪啊。