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我是去年一月份拿的摩托车驾照 当时那段时间对摩托车特别痴迷
然后拿了驾照当天就去提车了 当时本来是去看一辆gsx250的 但当时角落里放了两辆gpr150 感觉看着更帅 我去试了下座高 我身高183 感觉更适合我 我就入手了这辆21年上户的宗申阿普利亚gpr150
这是我的第一辆gpr
车行买的 13888购入 包过户的 自己去过户二百多交强险一年一百多 三者险一年800前期投入差不多一万五六左右
当时用的头盔是国产摩雷士R50s 一千块
手套外星蜗牛t3 240元 护膝护肘一起是二百多
车买来的时候公里数比较大了 八千公里 有很多件需要更换
换了一套正新的火焰纹原厂胎（不建议换 因为图便宜换的）
换sonai的刹车皮 这个换了之后制动效果提升很多 原厂的浮动盘制动力很不错 换一套刹车皮对当时的我来说是完全够用的
后来慢慢学会压弯 加了一块脚踏升高码 骑行姿势更加战斗
这个车优缺点也非常明显
先说缺点
① 发动机的调教偏向高转 低扭基本是没有的 怠速1800左右 4000转起步 新手油离配合不好的话起步容易熄火 不敢拉转速上去容易脱档导致大飞小飞链条异常磨损 基本是在8000转往上才换挡
②由于发动机调教偏向于高转 市区早晚高峰堵车水温容易高 不及时让水温降下去容易造成发动机冲缸 导致缸头密封垫破损造成防冻液流向发动机内部 所以这个车在城区堵车时候非常难受 发动机温度高了温度会随着车架传递到腿上特别难受
这一块就是节温器 水温经常高下不去的话看看这一块有没有损坏 再一个就是水管有没有老化漏水的情况
这一块如果湿润有水痕 那就是漏防冻液了 要及时补充防冻液并且最好换掉水管或者边盖
③没有滑动离合 离合有点重
④后座电池没有固定好的话 容易颠出来
⑤原厂链条不是油封的 要换
⑥原厂手把有点滑 可以换一套多米诺A450
优点也是非常明显
①偏向高转的发动机 高转延伸性非常好 多数的弯可以顶着油门去过 不用担心断油 驾驶体验非常好
②得益于双翼梁铝合金车架 车重仅有148kg 非常灵活 车架在过弯时给到的反馈非常的稳 非常非常非常的稳 换一套更好抓地力的轮胎配合车架 可以给到你足够的自信去过每一个弯 有极其不错的压弯体验
③如果想去玩赛道 这车的养护维修成本很低 配件也不贵
这车因为种种原因我卖掉了 后来选择了新款的gpr150
新款的150发动机和老款相同 做了一些改进 外形更加帅气 换成了gpr250的外观 骑行三角更加战斗激进
目前的改装：
大牛后视镜
阿普利亚官方定风翼
RK油封竞技链条
多米诺大拧油手把一套
一块碳纤维板
倍耐力恶魔三前110后140轮胎
后边的话还有很多需要改的 一步步来
最后给新手还有想入手这个车的朋友一点建议
①座高820 身高170以下慎重考虑这个车
②想练习压弯 玩赛道 喜欢跑山的朋友买这个车性价挺高的 改一套轮胎和脚踏可玩性就来了
③这个车骑行三角比较激进 比较趴 费腰 考虑买车代步的朋友慎重考虑 堵车真的很累哦
④油耗三点几左右 看驾驶习惯 150排量250的油耗
⑤这个车不太保值的
⑥保养比较便宜 我个人三千公里左右一保养 一次一百多 就机油机滤 半年左右换一次空滤
⑦这就是一款偏向玩乐性的摩托车 综合二手价位考虑的话这车拿来玩性价比很高
