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随着个性化车市场占有率越来越大，二手摩托车交易也越来越频繁，很多车友把购买二手摩托车作为防止被品牌割韭菜的有效途径，但同时又有很多人都说二手摩托车交易水很深，都担心自己上当，今天我就来给大家支支招。
购买二手摩托车要关注四个方面：一是手续、二是年份、三是行驶里程与保养状况、四是是否发生过重大事故。
先说手续，一辆二手摩托车手续齐全是基本的要求。150排量以下的通路摩托车，手续不全的情况比较普遍，很多摩托车看似有牌照行驶证，但超期未审已强制报废了。这类车一般很便宜，但你买了上不了路，又有什么意义呢？中大排摩托车手续一般都很齐全，但也有出问题的，有些摩托车是挂靠在他人或是公司名下，因某种原因车辆的档案已被冻结，车辆手续虽然正常，但过不了户，这就影响到后面的年审或再次转卖等一大堆业务，所以只有确认手续正常后你才付款交易。
二是年份，因为目前我国摩托车十三年强制报废制度还没取消，所以，年份对于摩托车来说影响还是蛮大的，考虑到我国可能取消十三年强制报废制度，但取消的日期又不确定，所以，建议购买离强制报废日期五年以上的摩托车，因为我们期待再等五年强制报废总该取消吧，如果你的车等到了取消报废年限，是不是就更保值，等于赚了？另外，年份直接影响二手摩托车的估价，告诉你一个估价的方法，拿新车价格按年份打八折，以新车1万元为例，直到打13年的八折等于550元，差不多就是卖废铁的价格了。当然，打完年份的八折以后，车况好的二手摩托车会多加点钱，车况差的摩托车会少出点钱。
三是行驶里程与保养状况，有人说二手摩托车最大的坑就在这里，因为里程表是可以调的，有些TFT仪表也可以通过仪器刷低里程的，其实行驶里程一定要与保养状况放在一起来考量，因为一辆摩托车如果保养良好的话，纵使比保养不好的摩托车行驶里程多两到三倍都无所谓，而且，保养良好的摩托车可修复性强，纵使缸体活塞活塞环磨损了，换一套全新原厂的，又可以恢复青春。所以行驶里程的参考价值不如保养状况，摩托车的保养状况外观还可以看出来和感受出来，那发动机怎么判定呢？其实也可以看出来，拧下机油标尺，用手电照射发动机箱体内壁，如果有又黑又厚的油泥，那基本上是保养不怎么样的车，外表的光鲜是可以做出来的。
最后聊是否发生过重大事故，虽然说查违章或是查保险，可以查出一些情况，但是这个都不重要，重要的是你能鉴别出购买时这辆二手摩托车的状况是否正常。先是有一个简单方法，就是将一辆摩托车行驶40码以上，然后撒把骑行，能够直线行驶的摩托车，重大问题基本可以排除，纵使出过重大交通事故，起码也已经修理的差不多了。因为车架、方向柱发生严重变形的摩托车，是无法完成撒把直行的。其次是检查车辆细节，如测量方向柱顶部螺丝与座包的距离，与新车是否相同，相差超过一公分都是车架有可能轻微变形的摩托车，还要检查前减震是否是变形矫正的，方法是压下减震看能否自动回弹，不能顺利回弹的减震要么是缺油，要么就是变形了。还要测量排气管与后轮胎的距离，有变化的，说明可能侧翻过车。另外还要看看后轮是否与车辆中轴线重合，没有重合的肯定发生过较为严重的事故，踏板车就是后摇架变形了，跨骑车就是后平叉变形了。
至于二手车的价格，一个愿打一个愿挨，那是买卖双方的事，你只要关注了我上面说的几点，基本就不会踩坑了。
