十月初举行的 Intermot 2018 德国科隆车展,一家改装工作室展示的,一个复古味道浓厚的弯樑作品(上世纪五、六十年代的弯樑,就是这个样子)。
所谓的电动自行车新国标,基本的要点是电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过 25 km/h、整车质量(含电池)不超过 55 公斤、电机功率不超过 400 W、蓄电池标称电压不超过 48 V。
下面的图片,十月初举行的 Intermot 2018 德国科隆车展,一家助力自行车制造商展出的产品,估计能符合中国的这套所谓新国标。只是、看这车的配置,不会是一个两、三千人民币级别的制品(降一下配置的仿造款,也许能用这样的价格发售)。
只要能拿到上路权,降低生活成本、提高效率,“ 搬砖 ” 时间更好控制,能去多赚点钱,省吃俭用多交房贷以推动国内房地产的发展,创造更大的 GDP、实现本质性的爱国,这样的车子尽管看起来、估计并不便宜,但与失去廉价、高效的机械化上路权相比,高配置一点也是值得的。