聊聊自己这些年骑过的跨骑车

继续聊聊自己骑过的车（是指购买的，不是试驾），有踏板和跨骑还有场地专用车三个系列。
纯聊天，没啥地雷，更加没有厂家赞助啥。
前面一期聊的是踏板车，今天来说说我骑过的跨骑。主要说合法上路的车，矿泉水以后再聊。
跨骑作为摩托车的主力军，其市场之大，受众之多，不许多言。几乎大家都是从跨骑开始踏入机车之路，我也不例外。当然后来年纪大了，也有踏板，但是机车的灵魂--跨骑肯定也是不会缺席的。从最早的重庆80到现在的800MT，之间骑过很多大大小小的车，对每个车的选择和体验也很有一点感触，下面一一说说。
人生第一台车，重庆80。应该是1994年左右购买，人民币7000多吧，来自于雅马哈技术，也叫CY80。那时候每月工资几百块，也是咬牙超前消费了，单位两百多人也就三台摩托车。两冲车，脚启动，突突突后面冒烟，循环档，最初行驶中还会误踩一档，差点造成事故。动力和操控在哪个年代是不谈的，能走起来就行。骑了几年，身边矿泉水的车多了起来，觉得这个车不上不下的，就半价卖了，开始玩了几年矿泉水。
第二台，哪一年已经不记得了，鬼使神差喜欢越野车，刚好摩托车杂志上看见国产的一个越野车造型的车，劲龙200，就找车行预定了一台。一个月后到货，算是当时县内第一个大排越野。造型唬人，高位排气，后独立悬挂，前21大轮毂，应该是150的扩缸发动机，还是顶杆机，低扭还行，声音不错。适合砂石路，跑长途很吃力。骑这个车跑了不少地方，后来送人了。
第三台车，就是宝马800GS了。中间隔了不少年，都是骑踏板代步。买这个车其实也是意外，赔朋友去南京提车的，结果专卖店到了两个同色，就被朋友忽悠着一起买下来了。11个多W，比自己的汽车贵多了，回来都不敢说自己的车，骗老婆说是朋友的。真是好车，放到现在也不差，同步双缸，低扭很强，高速120往上震动比较大。跑过几次徽州，黄山马会啊婺源啊，很得劲。后来要换汽车，也不跑超级长途了，就卖了。
第四个，本田CB500X。800卖掉以后一段时间没有跨骑，总觉得不爽。刚好本田的CB500X开始进入国内市场，就开始关注这个车。7万多的价格确实不便宜。网上找到一个500公里的准新车，跑过去一看，就是新车啊，优惠一个购置税和加装费，价格砍不下来了，拿吧，因为试驾后觉得太好骑了。然后这个车跟着我走南闯北的，跑了浙江徽州，东北内蒙，还有川西青海甘南，省油又耐操，安心的好车啊。一箱油500＋，高原可以跑600，动力也是只要敢拉，还是可以的。当然，没有配置，没有乐趣，造型也不像进口车，经常被人以为是CB190。然后给朋友忽悠，换了宝马1200RS，这个车就贱卖了。细想起来，还是这个车安逸，以后说不定会再收一个，留着慢慢骑。
第五个，宝马1200RS，跟着我时间最短的一个，半年吧，不是车不好，是自己不适合它。RS是拳击手里面最轻巧的一个，配置到顶，操控也很好，就是我这个身材来说，有点前趴，时间一长，胳膊酸，脖子僵。一次跑徽州途中，引发颈椎炎，然后就转让给朋友了。
第六个，就是现在还在骑的春风800MT。国货之光，这个词来简单描述一点不为过。买这个车还是机缘巧合，刚好省代理是我哥们，给了我内部价格，还不需要等车。关于这个车我有专门的帖子，这里不多说了。目前刚好满一年，将近五千公里吧，没发现啥毛病。反正二手不值钱了，长期持有吧。
啰啰嗦嗦先写这么多，码字不易，非喜勿喷。