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在去年嘉陵正式成立子品牌CoCo酷可，以更年轻的定位来改变老厂的形象。本次推出的山猫150T跨界踏板也能看得出与以往完全不同的车型定位，目前国产跨界踏板可以用眼花缭乱来形容，那么作为老厂的嘉陵又能有多少实力来争夺市场呢？通过这篇文章我们来了解一下这台车型吧！
外观有点硬派
外观上山猫150T采用与跨界踏板相呼应的硬派风格，整车的线条可以用棱角分明来形容，平直的线条加上凹凸有致的勾勒在不同光线下衬托出的效果还是蛮漂亮的。与目前市面所有在售的跨界踏板相同，山猫应该也是由本田ADV150的架构而来，但是嘉陵还是蛮聪明的，并没有照着别的厂家那样去做与本田相近的外观。
配置丰富，自由选择
山猫150T共有三个版本，在配置上也有所不同，主要差别我们通过简单的介绍来了解一下。整体配置相比市面在售的同类型车型要好出一些，首先大灯上采用四透镜LED灯源，保障夜间骑行的需要。另外，基础配置还有无钥匙启动、博世电喷系统、边撑熄火、双线油门、背光按键、手动驻车功能、脉冲点火、自动启停、两段式手调风挡、真气囊后减震、可调节刹车牛角等，与此同时双通道ABS同样支持单独关闭的功能。不得不说经典版的山猫150T几乎已经汇集全部同级该有的所有基础配置，如果你觉得还不够那么继续往下看。
山猫150T除了经典款还有尊享版和至尊版两个版本，其中尊享版在经典版的基础上增配全彩TFT液晶仪表和TCS牵引力控制系统，TCS同样支持单独关闭功能。而至尊版的配置也成为目前同级跨界踏板中最强的。至尊版在尊享版的基础上再增配手把加热功能和真空辐条轮毂，看得出本次嘉陵也是想做到同级最强，虽然不是第一个做跨界踏板的但是做到了配置上的同级最强。
国内主流水冷引擎
动力部分山猫150T同样搭载来自隆鑫的单缸水冷两气门引擎，实际排量149cc，具备10.5kW/8500rpm的最大功率以及14Nm/6500rpm的最大扭矩，最大马力14.3匹。这台引擎凭借这几年的市场考验已经成为主流的国产引擎之一，配合博世电喷系统以及11升大油箱能够提供400公里以上续航，不论作为日常代步还是长途骑行都有不错的表现。
做工细节出色
作为嘉陵这家老品牌在国产摩托车的制造发展中也有过浓浓的一笔，如今成立CoCo酷可品牌也能看得出想要借用新品重新回到大家的视野中。从这台山猫150T上就不难看出是一次跨界的尝试，毕竟此前从来没有出现过踏板车型。而从这台车的众多细节中我们也能看出嘉陵想做得比同级更出色一些，除了上述几乎顶满的配置以外在细节上也比较出色的展现，例如CNC手把压块、紧密的板件、全包裹线束、漆水等都能感觉到。
小结在最后
如果能够用丰富的配置和扎实的做工把车带给国内消费者，再将品控做好这样才能真的打动车友。小编个人还蛮期待这台车的市场表现的，国产一大堆带龙骨的踏板车型如果嘉陵能够在此基础上推出平踏版本，那想必也会有很多车友被吸引。目前山猫150T三个版本售价分别为：经典版13980元，尊享版14980元，至尊版16680元，共四种配色可选。以上就是关于山猫150T的全部介绍，如果感兴趣可以找找附近嘉陵的经销商去试驾一番。
