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外观设计上，KAWASAKI HYDROGEN MOTORCYCLE 看起来就像是台 NINJA 跑旅风格的车型，车身也采用 KAWASAKI 新能源世代的白、绿、蓝三色作为主要涂装车色，彰显环保的视觉感受；尽管车身线条走比较流线、滑顺的风格，但 KAWASAKI 还是有在车头大灯附近加入动感的空气力学设计，点缀出一丝丝的热血氛围；另外作为一台新世代车款，在大灯之间也能看到类似 ACC 主动跟车系统使用的雷达。
KAWASAKI HYDROGEN MOTORCYCLE 最为特别的部分莫过于车尾，乍看之下有如挂了两个侧箱的尾部线条，实际上采用了一体式的设定，车尾部分更是直接采用贯穿式的尾灯设计；左右两侧的空间内则是暗藏保存氢气的特制储存罐，特殊的储存方式也能确保氢气罐在遭遇事故时，能把冲击受损的程度降到最低。
（车灯旁加入空力套件设计，大灯之间也能看到跟车雷达）
至于动力心脏方面，根据日媒报导，KAWASAKI HYDROGEN MOTORCYCLE 使用源自于 NINJA H2 的 999c.c. 并列四缸 “增压” 引擎，但内部经过重新调校得已改用氢气作为燃料；以过往 NINJA H2 拥有约 200PS 的最大马力来看，即便 HYDROGEN MOTORCYCLE 因为采用氢气作为燃料而稍微调低马力输出，整体性能依旧非常可观，最重要的是 HYDROGEN MOTORCYCLE 证明了增压动力并没有因为 “环保” 而随之消逝。
（KAWAWAKI使用NINJA H2的增压引擎作为HYDROGEN MOTORCYCLE的动力心脏）虽然目前 KAWASAKI HYDROGEN MOTORCYCLE 并没有公布更多详细的规格数据，或确切的发表时程，但对于喜爱内燃机动力的粉丝来说，看到这台搭载着 H2 增压引擎的 HYDROGEN MOTORCYCLE，确实多了几分熟悉、欣慰的感受，特别是近日 TOYOTA 才刚刚在东京车展带来同样使用老引擎配氢气燃料的 AE86 登场，更给喜爱老车的玩家燃起一丝希望！
