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外观上新款依旧与现款基本保持不变，配色上进行了一些调整。今年本田似乎对白色情有独钟，前不久新款CBR650R就增加了白色新配色，这次CBR250RR也不例外地增加了白色版画。配合灰色与黑色的衬托以及蓝色的点缀效果还蛮不错，同时轮毂也选用白色处理，可以负责地说CBR250RR的颜值在同级车型中绝对是数一数二的存在。其实2023款在之前已经于印尼市场发售，本次日本市场的更新有些滞后了。新款在老款车型上再次对马力进行调整，原本41匹的最大马力已经是非常不错的表现，但是本田再原来的基础上又增进了1匹，最大马力来到了42匹，这样的动力表现放在400cc级别都不甘示弱，果然也是没有辜负RR的名号。配置上CBR250RR也有着不错的表现，标配滑动离合、快速换挡，前减震采用SHOWA 37mm 倒立式前叉，后减震为Pro-Link 多连杆五段可调节；前刹车采用 NISSIN 单向双活塞卡钳（310mm 碟盘），后刹车采用 Nissin 单活塞卡钳（240mm 碟盘）；前后双通道ABS；14.5升的油箱以及168kg的整备质量；极速179km/h，0-100km/h加速仅需6.2秒。配色上除了上面介绍的白色还有红色与哑光黑可选，作为一款小排量性能仿赛，CBR250RR的一些配置也是超越了同级的车型。遗憾的是目前本田小排量仿赛并没有引进国内市场，当然啦就算引进售价上也不会太亲民，面对国内市场如火如荼的入门级仿赛竞争也未必会有好的销量。
