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CVO Limited搭载了昵称为Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight® 117的V型双缸发动机，这是当前哈雷麾下劲道最雄浑的动力心脏。如名所示，这颗硕大的动力心脏排量达到1170mL。上一代CVO Limited搭载的V2发动机，缸径和冲程是101.6mm×111.1mm，排量为1801mL。新一代则采用104mm×114mm的缸径和冲程，排量达到1923mL，比上一代增加了122mL。
毫无疑义，CVO Limited的动力心脏坚持采用顶置气门，但是在继承的同时作出革新。与上一代相比，新一代汽缸头内的2只气门变成了4只气门，这样在保证符合现行排放和油耗、可靠性等要求的前提下，增强了功率和扭矩输出。同时，作为哈雷麾下的高端系列，CVO获得了高看一眼的待遇——比起“软尾”“运动家”系列，CVO Limited没有采用风冷散热方式，而是晋级为水冷+风冷双散热系统。哈雷宣称，行驶在跑跑停停的拥挤路段和城市街道，双散热系统显著提升了冷却效果，保障发动机不过热。
得益于更高的散热效能，哈雷工程师放心地把压缩比提高到10.2:1，优化了燃烧效果；同时匹配高性能凸轮轴以及更高效的进气道，增强了扭矩输出。再加上精心调制的ESPFI电子燃油喷射系统，CVO Limited拥有了超强力量，最大扭矩高达169N·m，此时转速仅为区区3500r/min！与上一代相比，新一代不但把扭矩提高了13N·m，而且动力高潮更早抵达，骑手的直接体验，就是在拧下油门的同时，获得更加威猛的加速性能！
哈雷工程师优化了车架结构，为骑手创造更好的操控体验。CVO Limited采用了革新型旅行车车架，精心推敲的单梁式刚性脊梁车架+粗实摇臂的结构，既能有效襄助磅礴的动力传递，又能实现了柔顺操控和长途旅行的舒适。前叉粗壮了许多，管径粗达49mm；悬挂系统的阻尼做了调整，整体调整得更硬朗，以支持CVO Limited的魁伟块头，并相应配上更坚固的三角夹钳和更大的车轮轴承等。新的改进措施提高了CVO Limited的操控性能，过弯时左侧可倾斜33.4°，右侧可倾斜34.3°；快速掠过弯道时，骑手会感觉车架很扎实，从而提高了驾驶信心。
尽管CVO Limited动力雄浑、块头魁伟，但是你不用担心制动问题，高性能的布伦堡制动系统提供充裕的制动力，让你在预期距离内稳稳当当地停下脚步。前轮安装了两只直径300mm、厚度5.1mm的浮动盘，并由一对4活塞卡钳司管；后轮则安装了直径300mm、宽度7.1mm的单制动盘，同样配上了4活塞卡钳。
为了提高制动效能，增强弱抓地力路面制动时的车体平稳，CVO Limited武装了弯道增强型电子联合制动系统 (C-ELB)。当骑手单独捏起前制动杆，或者单独踩下后制动踏杆时，该系统能优化前后轮制动的平衡，为骑手提供更稳定的制动效果。C-ELB比较智能，如当骑手大力操作制动时，会提供更多的前后关联制动力；如果是轻制动或者低速时制动，则减少甚至取消前后关联制动。在过弯操作制动时，C-ELB还会引入车身倾斜角度作为参数，从而维持骑手意图的转弯轨迹。
在电子智能辅助装置方面，美式巡航车向来是“落伍者”，但是CVO Limited并不是这个情况，而是武装了丰富的装备，如弯道增强型牵引力控制系统 (C-TCS)、弯道增强型防抱死制动系统（C-ABS）、阻力矩打滑控制系统 (DSCS)、驻车控制 (VHC)等。由这些装置构成的反射式保护骑手系统（RDRS），让骑手更加自信地驾驭这台体格魁伟、动力澎湃的“公路巡洋舰”！
CVO Limited配置了诸多高规格装备：经风洞测试的蝙蝠翼造型导流罩，看起来更宽些，更好地引导空气绕过把手；同时在导流罩中部增添了通风栅格，起到平衡风压作用；新的Boom! Box信息娱乐系统，聚集了音乐、触屏、GPS等功能，大型全彩触屏则让信息读取和触摸操控变得轻松简单；携载能力强大的侧箱和顶箱，不但容量高达132L，而且渗透了一触式理念，只需轻触即可开启，用起来不费吹灰之力；灯光系统全面升级，安装上LED 头灯和雾灯、LED制动灯、尾灯和转向灯等，不但提高了照明度，而且时髦新潮；柔软的坐垫靠背，纵使旅途万水千山，骑手和乘客仍然舒适从容……
CVO Limited动力雄浑、乘骑舒适、豪迈大气，电子智能辅助装置丰富，旅行装备应有尽有，不愧为顶级旗舰车型。
