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更竞技的风格转变
首先一起来看看外观上看得见的变化，Aprilia在RS660 Extrema加入了不少碳纤维，其中包括：底部引擎护板、排气管支架和前挡泥板。前挡泥板的设计也比现款更短一些，配合后单座盖板让它拥有更强的仿赛气质，风格也更为竞技。版画上Aprilia为了纪念RS660在美国公路赛事（MotoAmerica）中所取得的佳绩，直接在RS660 Extrema上融入了美国国旗的元素。
更激进的性能表现
除了外观和碳纤维配件的改变以外，RS660 Extrema的排气管由原厂改为了SC Project的全新排气系统，在重量上更轻，相比原厂排气减轻了3KG，使得它的整备质量仅有166KG。在100匹马力的加持下重量的坚强也让它在动力上更为出色，动力上虽然官方没有完全公布但SC Project全段排气对于马力提升也有一定的帮助。
中量级仿赛最强
RS660 Extrema原厂在不添加和拆卸的情况下可以转换成赛道上常用的反挂档位（即GP Shift）。配合上标准版就具备的进退快排等电控配置，绝对是一台无需改装就能在原厂状态下赛道的利器，如果要问市售中量级仿赛谁最强，那么RS660绝对当之无愧。
小结在最后
本次Aprilia RS660 Extrema在命名上也极具历史韵味，最远可以追溯到1990年代的RS125R Extrema，这也是Aprilia在125cc级别的世界摩托车锦标赛中夺得冠军的车型。如今RS660也被冠上Extrema的名号，可见Aprilia对它具有极高的重视和期望。 期望未来赛事中也能看到RS660或者RS660 Extrema创造出新的历史。
