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凭借出色的重量/功率比、非凡的越野性能、铺装路面上优秀的底盘表现以及一流的电子配备，TUAREG将探险摩托车品类推向全新高度。
660 平台标志着 Aprilia 全新时代的开始。新一代骑士偏爱轻松有趣的摩托车骑行体验，Aprilia 为此以前沿技术打造出该款轻量化的高性能摩托车，并赋予它独特亮眼的外观设计，既能使日常通勤妙趣横生，也能为越野骑行创造澎湃乐趣。
该款车型采用中型发动机，融入全新运动概念，满足了年轻的懂车一族对骑行的向往。继风靡全球的 RS 660 和Tuono 660 之后，该车型诠释了越野摩托车的真谛。它承袭 Aprilia 于1985 年推出的传奇车型之名，品质性能无需赘言。
以历史盛名，Tuareg 表达着一套独特的价值观：对骑行表现、车辆性能和旅途乐趣的保证。作为一款卓越的越野摩托车，Tuareg 660 在公路上的表现也同样不俗，即使进行长途探险跋涉，也可完全胜任。
产品风格：功能设计的典范
Tuareg 660 的设计出自比亚乔集团位于美国加州帕萨迪纳的风尚前哨站 PADC（比亚乔高级设计中心）。这里有对全球最新趋势的预先研判，在尚未流行之际，就能准确洞察。由 Miguel Galluzzi 领导的设计师团队构想了一种具有颠覆性和独具一格的风格——以移除所有不具有特定功能的部件为原则，从而控制车辆尺寸和整体重量。在形式和技术（功能）之间寻求完美平衡的过程中，打造出了独具魅力的风格。
顶部整流罩采用独具一格的创新解决方案，由单一大面积有机玻璃构成。这一透明设计可清晰呈现优雅精致的支撑结构，该结构由富含玻璃纤维的特殊高科技聚合物制成，同时也对仪表盘形成支撑——这实为 Tuareg 660 精心构造的最佳例证之一。由于采用上述设计，经典的侧板并未出现在该款车型的座椅下方，而是被两个面板所取代。面板在安装侧箱（可选配）时可拆卸，使侧箱与车身更加贴合。
全套 LED 照明系统包括配备外缘日间行车灯带来全新紧凑型前照灯组。Tuareg 660 在这一细分产品中首次引入双整流罩概念，它作为空气动力学附件，已成功应用于RS 660 和Tuono 660 两款车型。这进一步诠释着Aprilia 致力于研发日益复杂的空气动力学解决方案的决心，为创造优异的性能和卓越的舒适体验而不懈努力。
底盘结构：Aprilia 再次将品类标准推向新高度
车架采用新型结构，以高强度钢管和铸板制成；副车架与车架经焊接连接，坚实牢固，能够承受高达 210kg的负载，可搭载侧箱或一名乘客，满足负载需求。
发动机通过六个锚点与车架连接，确保了结构的坚固性，发动机因此无需再负担承重作用，仅作为应力元件即可。相比于道路摩托车，发动机位置也向后旋转了大约 10°。这使得气缸组能以更偏向垂直的状态设置，减少了车辆偏航并提高了急转弯时的敏捷性。
油箱的设计也是 Tuareg 660 简约明快风格的又一例证。尽管油箱容量高达18L，但在骑士双腿与之接触的区域采用了纤细设计，并有车架充分保护，因此无需任何额外的覆盖。垂直设置使燃油易于聚集在车辆重心附近，不对行驶动力、容积变化或在陡坡等路段行驶时油箱内的液面位置变化产生任何影响。
APRC电子套件的性能和安全性
Aprilia Tuareg 660 配备多图谱电子线控油门加速器，可在发动机低转速时对油门进行微调，并实现精细和渐进式控制。同时配备针对性能和安全性进行校准的特殊 APRC 电子控制套件，在专属设置下，带来安全又不乏刺激的公路驾驶体验，并以无过滤器的越野骑行，确保最纯粹的骑行乐趣。
为 Tuareg 660 专属开发的 APRC 套件包括：
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ATC：Aprilia牵引力控制系统，具备四档调节及禁用功能，可进行微调和高性能的逻辑和操作。
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ACC：Aprilia 定速巡航系统，无需触碰油门控制即可维持设定速度，骑行时操作简便。
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AEB：Aprilia 发动机制动，关闭油门时用于控制发动机制动的可调节系统，共三档。
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AEM：Aprilia发动机图谱，提供3种不同图谱以改变发动机的特性以及发动机传动方式。但不会改变输出的最大功率。
为在最大程度上提升骑行体验和骑乘操作，Aprilia 为 Tuareg 660 车型专属设置了四种骑行模式：骑士仅需选择最适合的骑行模式，即可自动获得牵引力控制、发动机制动、ABS 和所有其他管理参数的最佳设置。
在四种骑行模式中，两种专用于道路骑行，一种专用于越野骑行，一种是高度定制化模式
。
5 英寸彩色数字 TFT 仪表组可显示各种参数，配备暮光传感器，可根据环境照明条件调节亮度。选装配件还包括新一代Aprilia多媒体平台Aprilia MIA ，它与智能手机连接，进一步拓展了仪表板的功能。
Aprilia 双缸发动机的特点和性能
先进的660 双缸设置是全新Aprilia 系列车型的动力基础，它专为一系列可适用各种骑行需求的摩托车而设计：多功能性、优异性能和轻量化均为设计目标。由此，前向双缸发动机成为可能，这是最新一代的高度紧凑型发动机，源自1100 cc V4 的前部缸体，从中汲取概念和测量值。
这一配置以尺寸紧凑和轻量化著称；由于水平方向和侧面的体积均有所缩减，该款发动机可适配不同类型的结构，因此赋予了设计师很大的自由度，在进气、排气等基本功能的设置以及底盘架构设置等方面均可灵活安排。
前向配置通过改善散热提高了骑士的舒适度，也方便设计师更加自由地利用空间。此外，车辆打造出一流的冷却效果，加之Aprilia 660 的全部车款均采用独特的双重整流罩系统，可加速迎面的空气流动。长排气歧管的设计以同样的目标为原则，最终采用横向位置——实现快速维修的理想布局。
全新 Aprilia 双缸发动机承袭了RSV4 超强发动机的开发设计，因此直接受益于高效试验和顶尖技术测试：其汽缸盖、燃烧室、管道、汽缸和活塞均源自 V4车型。内径为 81 mm，冲程为 63.9 mm。沿袭V4 技术确保了发动机的一流性能，尤其可在相对较小排量条件下实现高活塞冲程速度。发动机的所有部件，包括铸件和模具，全部为 660 型号量身定制进行设计与开发。
与 RS 660 和 Tuono 660 一样，带防抖动系统的湿式多片离合器具有机械辅助系统，可实现非常柔和的车把控制，而不会影响车辆性能。
这种方式实际上能比更大容量的发动机输出更强的动力：在转速为 9,250 rpm 时，可输出 80 HP 的最大功率；获得 70 Nm 的最大扭矩所需的转速仅为 6,500 rpm。喷射系统包含一对直径48 mm的节气门体，带不同长度的进气管，便于在高速、中速行驶状态中优化气流分布。
版本与颜色
Aprilia 率先打破了摩托车几十年来的传统配色方案，早在 90 年代就引入了梦幻般的前沿色彩。为了向这一传统致敬，并打造与众不同的亮眼外观，Aprilia Tuareg 660 也采用了磨砂金这一配色方案。该配色方案已成功适用于 RS 和 Tuono 车型，最能突出Tuareg 660 的创新设计。
Aprilia Tuareg 660 还提供火星红版本，突显黑色和红色的主色调，承袭 Aprilia 的赛事传统。第三套涂装方案为靛光蓝 ，是该款车型最具标志性配色设计，其灵感来自 1988 Tuareg Wind 600 的配色方案。
可选颜色
靛光蓝磨砂金火星红
Aprilia Tuareg 660 系列
指导价：人民币119,900元起
Aprilia Tuareg 660 - 技术参数
| 发动机类型 | Aprilia 前倾式双缸发动机，四冲程，液冷，双顶置凸轮轴 (DOHC)，右侧有静音链传动，每缸四气门。 |
| 缸径与冲程 | 81 x 63.9 mm |
| 发动机排量 | 659 cc |
| 最大功率 | 80 HP (59 kW) / 9,250 rpm |
| 最大扭矩 | 70 Nm / 6,500 rpm |
| 供油系统 | 带前进气口气箱。两个 Ø 48mm节气门体，Ride-by-wire电子线控油门管理系统 |
| 点火方式 | 电动 |
| 润滑方式 | 湿式油底壳 |
| 变速箱 | 6速。配 Aprilia 快速换档系统（AQS）（可选配） |
| 离合器 | 湿式多片离合器，配防跳离合系统 |
| 二级驱动 | 链条，传动比15:42 |
| 电子系统 |
APRC套件，含ATC （牵引力控制系统）、AEB（发动机制动系统）、AEM（发动机谱图）及ACC（定速巡航系统） 4 种骑行模式（城市、探索、越野、个性化） |
| 底盘 | 一体化铝制吊架与发动机融合一体的钢管车架 |
| 前悬挂 | Kayaba Ø 43 mm完全可调倒置式前叉，带缓冲弹簧。轮毂行程：240 mm |
| 后悬挂 | 铝制摇臂。完全可调 Kayaba 单避震悬挂。轮毂行程：240 mm |
| 前制动 | 一对300 mm直径制动盘， Brembo卡钳，配四个径向 Ø 30/32 mm活塞。轴向泵和金属编织制动软管 |
| 后制动 | 260 mm直径制动盘；Brembo Ø 34 mm 单活塞浮式卡钳。刹车泵配单独储油罐和金属编制软管 |
| ABS | 多图谱 ABS |
| 轮毂 | 辐条轮毂， 前轮：2.15”X21”；后轮：4.25”X18” |
| 轮胎 | 无内胎轮胎，前胎：90/90-21 后胎：150/70 R 18； |
| 车辆尺寸 | 轴距：1525 mm |
| 长度：2220 mm | |
| 宽度：965 mm | |
| 车头转向角度：26.7° | |
| 拖拽距：113.3 mm | |
| 整备质量 | 204 kg |
| 油箱容量 | 18L（储备容量3L） |
| 配色方案 | 靛光蓝，火星红，磨砂金 |
