和X妹相处将近半月，谈几点个人感受

与“X妹”同行人生只若如初见，与”X妹”第一次相遇是在今年初夏的5月。身为即将而立之年的老男孩，怀揣着风与自由的梦想，徘徊在宜宾的摩托车市场，像相亲一样，同五花八门，各式各样的靓车搭讪，均因要么脾胃不合，要么经济条件悬殊过大（太贵了，买不起）而未对上眼。终于有一天，在一家车行门口遇见“她”。以前看见“她”，都是在视频上，网络中，现在终于得见真容。那天她一袭蓝衣（深海蓝），高挑的身材，凌厉而有神的眼神，令我倾倒和着迷，让我暗下决心，此生非“她”不要，于是立即同车行交流，加价3000，等3个月。等待是痛苦的，而且说好的3个月不见不散，迎来的却是5个月的漫长等待（上海疫情、云南疫情、宜宾疫情）。在等待的第四个月，正当差点因耐不住寂寞而出轨“佛沙”的时候，接到老板来电：“X妹”将到，稍安勿躁。

目前和“X妹”相处将近半月，谈几点个人的感受，以供对“她”有想法的人以参考。好的的方面油耗的问题。非常省油，因为新车，没有激烈驾驶，都在30-80之间骑行，油耗大概在2.5-2.7之间，一箱油轻松上400。操控问题。我是一个纯新手，以前骑的都是125、150之类的车，而且是10年前的事，骑上这个车之后，居然可以去压压弯了，特别是在跑山时，你感觉就像骑一个小踏板一样的车随心动，轻松自如。而且这个车由于座高比较高，骑行时居高临下的感觉非常好，让你感觉不是在骑一个踏板车，而是在骑一个不换档的街车。在国道上行驶时，不知不觉速度就上80，因为新车没有过磨合，赶紧减速。

外观：外观个人认为是同阶踏板中的绝色佳丽，放在任何一台踏板车里都能让你第一眼看向它，我之所以选它，也是因为看中“她”外表所致。

不足之处座高较高。身高在1.7米以下的朋友真的要去试驾一下，看你能否驾驭，我本人觉得1.75米以上的人最适合，要不然停车时比较恼火，容易倒车，当然骑行高手除外。我净身高1.77米，刚开始骑行时都很不习惯，非常后悔，但骑行了大概600公里后才慢慢习惯，渐入佳境，越来越这个车很不错。共振问题。4000转到5000转之间有一个共振，我看网上反映这个事的骑友也比较多，让你比较怀疑车的品控，但过了5000转后，就如丝般的顺滑，据视频上的姜大师介绍，安PD阻尼拉杆会有所缓解，但没试过，具体情况不了解。

和朋友换骑了佛沙近100公里，也谈谈两车感受。

外观。佛沙像一个有具贵族气质的踏板车，质感非常不错，但放在车堆里会泯然众车，没有“X妹”那种鹤立鸡群，让你眼前一亮的感觉（仅代表个人审美）。骑行感受。感觉转弯时“X妹”给我的信心要足一些，更容易人车合一。骑姿方面，感觉“X妹”座高高一些，视野要好一些，佛沙感觉是窝在座椅里。在骑行过程中，两台发动机的运行品质都不错，但佛沙的运行品质感觉更顺，更好，你从起步到高转速，你手上感觉不动震动，就像骑电动车一样顺。“X”妹的改动机运行要粗糙一点但，特别在4000-5000转之间有一个共振，让你觉得有点心烦。减震问题。在水泥路上，特别是有那种有防滑小路路的水泥路面，还有过减速带，震得你想吐。开始我以为只有这个车是这样，但我骑了佛沙，感觉一样抖动得比较利害，所以心里一下感觉平衡，慢慢就接受了这种抖动，再骑行在水泥路上就不觉得有那么抖了。在沥青路面上感觉车子就非常舒服，减震的支撑对我这个级别来说也完全够用，没有任何不适。

上述观点仅代表个人个观点，各位大神勿喷，欲了解该车祥情，摩友们可以搜看一下“呆子”、“老五”“姜大师”对该车的祥细测评，我个人感觉，他们的的测评还是比较中肯。当然，我买这个车还有一部分原因也是因为看了他们的测评。总之，选择“X妹”我越来越不后悔。