2023 KTM 350 XC-F Factory简介

再接再厉，KTM又发布了一款工厂版，这一次，它是2023款350 XC-F Factory。与标准的SX-F和XC-F车型类似，350 XC-F工厂版是一辆全新的车，采用了奥地利制造商的新一代车架、发动机、底盘、人体工程学设计和骑行三角。

橙色车架和车身，加上原厂的FMF KTM工厂版车身图案，为350 XC-F工厂版的赛车外观增色不少。

橙色车架内的是KTM新的、更加紧凑的350cc四冲程动力装置，具有新的发动机壳体以及新的气缸和气缸盖。它有一个88毫米的活塞，压缩比为14.6:1，转速限制为13400转/分钟。

FMF是KTM的冠名赞助商，所以配备了工厂版的Factory 4.1钛合金消声器。

升级后的上下三星夹板，可调节范围从原厂的22毫米调整到20毫米，以帮助提高悬挂性能，增加舒适性，并改善转向。

为了改善制动性能，260毫米的半浮动前刹车盘（老款是相同的直径，但不是浮动）安装在橙色阳极氧化的前轮毂上。

后刹车盘为220毫米的实心盘，可保证极端情况下的耐久性。

全覆盖的碳纤维前刹车盘保护罩。

Selle Dalla Valle的坐垫套是非常赞的，它不仅提供令人难以置信的贴合度，而且还具有很高的耐用性。

新的聚酰胺复合保护板足够大，非常实用。它的特点是有足够大的开口，可以让空气流动保证散热，同时可以保证泥浆和水迅速排除。

新的压铸脚踏板更轻，不容易积聚污垢，而且由于新的安装位置与车架更融为一体，更不容易被深车辙钩到。

更换了更简洁的把手开关，350 XC-F工厂版现在具有与SX-F车型相同的所有功能，包括六速变速箱上的quickshift（快速换档）。

350 XC-F工厂版的出厂轮胎是Dunlop邓禄普Geomax AT81后轮胎，而前轮胎是邓禄普Geomax MX33，标配D.I.D DirtStar轮辋。

350 XC-F工厂版配备了一个8.5升的聚乙烯油箱，这足以让你在两小时的GNCC比赛中不用加油就能完成。