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作为一家拥有强大研发与制造实力的综合性摩托车企业，光阳一直在踏板车领域颇有建树，并通过数十年的不断深耕与技术投入，向全球市场推出了一大批，具有良好认可度与美誉度的两轮踏板车型，在它们之中，既有以运动化骑行为代表的大排量踏板车AK550系列、赛艇系列，同时也有满足个性化骑行需求的KYMCO-KRV180与X150系列等新锐车型，其不论是产品技术、外形设计还是实际性能发挥，都可堪称业内同级标杆，而这也在很大程度上奠定了光阳时尚化与高端化的产品形像。
当然，光阳是全球的，也是大众的。面对日益激烈的市场竞争，光阳也顺势加快了自身的产品调整步伐，并依靠不断的技术下放与产品整合，推出了多款以亲民、经济、耐用为产品卖点的踏板产品；其中Jockey125作为常州光阳本月刚刚发布的全新车型，其8980元的产品售价不但近一步拉低了高性能踏板车的产品门槛，同时也让我们看到了光阳放低身段，拥抱市场的决心和态度。
Jockey125产品特点
以AK47人来看，Jockey125是一款以入门级用户为产品定位的通路型踏板车，它在产品设计上剑走偏锋，将实用，好用，耐用作为产品的主要卖点，因此，该车在外形设计上，力求个性，但不出格，它将大众审美与干练外形相互融合，确保其耐看，易用的产品开发思维。
在前脸造型上，Jockey125饱满锋锐，显得沉稳、大气；前大灯采用一体式布局而转向灯则采用分离式结构，展现出了极强的视觉层次，总体来说，Jockey125是一辆富有韵味且十分耐看的车型，不可否认，这样的造型确实迎合当下多数都市人群低调出行却又不失品味的审美需求。
或许，对于Jockey125而言，耐看务实、可靠高效才是它的初衷。从某种意义上说，Jockey125更像是一辆摩托车界的“飞度”，车身线条毫不夸张，整体设计干净利落，车体轮廓给人一种沉稳质朴之感，在外型上最大限度地体现了产品的搭载性表现与实用性述求。
实际上，Jockey125作为一款老少通吃，男女皆宜的代步车型，它搭载了满足国Ⅳ排放标准全新动力平台2V强置风冷发动机，该款机型采用高可靠性的SOHC配气系统，其压缩比高达9.8:1，具备6.9kW的最大功率以及10N.m的最大扭矩，据官方资料Jockey125发动机采用光阳独有的闭环电喷系统，相较于市面同级车型，该款发动机的油耗降低明显，而动力却大幅提升，其经济性和动力性表现着实令人惊叹。
此外，全新的Jockey125还配备了液晶数码仪表、内收式铝合金踏脚、LED大灯、铝合金后扶手以及磁性中控锁，考虑到该车8980元的产品售价以及光阳品牌的不俗性能定位，其整体配置搭载绝对堪称良心。
一箱油666里，Jockey125没有食言
关于Jockey125的产品本身我们先暂聊于此，下面我们再来聊聊它在本次节油赛中的实际表现。此次节油赛始发地均为镇江，我们5位挑战者将与5辆崭新的Jockey125一道，沿265省道出发，途径别桥原乡、新四军江南指挥部纪念馆、天目湖山水园等多处当地著名景点，最终完成本次节油挑战赛，其计划行程350公里左右，道路多以城区道路，丘陵，山路为主，复杂多变的路况条件让节油赛更加贴近现实生活。
所有车辆出发前，均加满燃油并封贴登记
18日早上6点30，在简单的出发仪式结束之后，本次Jockey125节油赛正式拉开帷幕。随着车轮的转动，乡村层叠的树林、翠绿的稻田，不断在骑士们的视野中交替闪现，而摩托车引擎的丝丝轰鸣，已然成为了我们路途中不可多得的美妙旋律。
随着时间的推移，我们逐渐远离了城市的喧嚣，虽说谈不上速度与激情，但车队的前行给路人带去的却是别样的风景。光阳独特的企业文化，正改变着每一位参与者对摩旅骑行的认知。而我作为此次活动中的一员，也有幸加入到了骑行体验者的行列中，贪婪地享受着人生中难得的喜悦。
由于是节油赛，我们在开始的行程中，每一位参赛者都尽可能选择用最放松的方式匀速骑行，其车速多被控制在45~50公里左右，这也是日常代步中最为常用的城市车速，同时也最能反应出Jockey125在实际路况条件下的真实油耗表现。而就我个人骑行感受来看，Jockey125从起步阶段开始，这台四行程发动机表现出来的动力回馈柔中带刚，非常直接，低速的扭矩强劲但非常听话，油门响应点到就有，CVT皮带与离合器贴合十分均匀，动力输出轻快、自然，总体来说，Jockey125的出力非常线性，加速初段具有明显爆发点，40~50公里范围内拉扯感会持续跟随，给人感觉“韧劲”十足。
另外，Jockey125的传动系统也匹配得非常“聪明”，发动机振动和声音控制同样让人折服，至少在50公里以内的全速度范围内，全车几乎没有明显的共振点出现，发动机排气轻柔、绵密、细腻，具有良好的韵律感。
当然，对于这次节油赛而言，长久的骑行同样给车辆的舒适性提出了更为严苛的要求，毕竟固定不变的坐姿会让骑行者的疲劳感成倍增加，不过说来也怪，在前段近120公里的骑行当中，Jockey125的人体工学设计让人着实有些喜出望外，并不激进的坐姿只是稍向前倾，手把部位与身体可以形成良好的支撑，虽然为125排量的车体，但前踏板异常宽大，给腿部留下了足够宽裕的活动空间，让骑行姿势更为舒展，同时相对较短的轴距也为Jockey125提供了足够的灵活性，而它前双后单的避震器调校偏软且较长，因此对路面的坑洼和细小砂石都有明显的过滤效果，也减少了因路面颠簸给手部带来震动。
分段里程记录
途经景点打卡合影
比赛是艰苦的，骑行是快乐的，在经过18日一整天近15个小时的鏖战骑行之后，最终角逐出了本次Jockey125节油赛的优胜者名单。其中来自常州的3号参赛者，他凭借过人的骑行技巧脱颖而出，力压群雄，以392公里的总里程，毫无悬念的将其它2位参赛者击败（其它两位车友的行驶里程分别为2号车378公里，4号车373公里，三车平均综合油耗均在1.5L左右，远低于市面同级车型）。注：本次所有参赛车型均为原厂素车，未经任何减重改装。
结语
通过本次节油赛的良好表现我们可以看出，Jockey125是一辆极具竞争力的亲民型务实车款，它放弃了高高在上的配置堆砌，取而代之的则是精良考究的做工、高效可靠的动力与优异的经济性表现，对于这辆刚刚上市就被赋予“内卷”重任的Jockey125来说，我们看到的不只是一个企业的实力与自信，还有光阳所独有的造车哲学，从而让产品在动力性、可靠性、经济性三者间实现了上佳的平衡，使之成为了一款真正适合于普通百姓出行的生活伙伴。
