8月19日提车到现在,用车一月有余,骑行近700公里,作为一名已经多年没有骑摩托车了的老驾新手(很早以前一直骑125挡车),也来聊聊这款网红车的实际用车体验。纯属新手个人观点,非喜勿喷,谢谢!
登高望远
总体感受:个人总体觉得非常满意,无论是外观、性能和品控。外现辨识度相对较高,停放和骑行中回头率不低;性能上,中低速扭矩较大,有暴发力,起步、过沟沟坎坎力量充足;组装工艺、漆面、焊缝等处理得非常好,目前没发生任何机械故障,没有螺丝松动。存在不足:一是某个速度链条哗哗啦啦响,有一定规律,待摸索总结;二是挂1挡响动较大,加减2挡3挡有时响动稍大,变换4-5-6挡很顺滑。
夜光魅影
几个特点:
一.外观稳重。仁者见仁知者见智,它中老年粉丝的居多,但在平台和论坛上也有不少80后90后对其赞赏有加。总体觉得是一个中庸耐看型的所谓老头乐车型,不惊艳但也不丑。我选的是星光黑,通过我细细观察,它并不是简单的亮黑,在阳光下看, 他的黑色比较纯正,漆面下有一层蓝色的闪闪发光的立体亮晶,表面光泽度很好,油箱和边箱盖都是这种漆水。缺点是容易有划痕,以后一旦有损坏估计补漆很难达到这个效果,只有换件了。温莎蓝和磨砂黑看起来也不错,个人觉得整车看起来还是比较协调大气的,目前只装了手机支架和水杯支架,其他没做任何改动,以后根据需要逐步完备。
灯火阑珊
二.机械素质。车身结构很整,给骑行者足够的信心。发动机运转平顺,怠速和大油门械声音都是一种规律、顺滑的声音,无杂音无金属敲去声。排气声音浑厚,速度起来后松油滑行时的声音听着特别舒服。声音低调内敛(喜欢炸街的骑士可千万别选这车哟,一点效果也没有),夜间进小区无压力(但建议还是要尽量避免扰民)。变速器与发动机匹配较好,动力传输比较线性,上陡坡高负荷工况加减挡动力不会有明显中断,无顿挫感。
爬山涉水
但是,从空挡进入1挡,冲击感是比较明显的,从2挡降1挡就好很多。1、2、3挡间加减挡,大多数时候动静比较大,有轻微冲去、有哐嘡的响声。4、5、6挡互换就没有这种情况。不过我开过的几台轿车和SUV在低挡位时多少也是有点这种情况,特别是新车磨合期较为明显,随着里程增加逐步好转。
天堑通途
不过,1、2、3挡间加减挡,出现的这种情况有时又不明显,我个人觉得与当时的油门大小、行驶速度、发动机转速、路面坡度、离合器的开合节凑,所使用的挡和发动机承受的负荷等相关,通过驾驶者多摸索、多练习,增强人机配合的熟练度,是可以大大缓解甚至避免出现这种情况的。
奔向远方
三、使用成本。目前行驶680公里,时速没过80,转速未超5000,单次30公里以内短途和城区道路居多,50公里内山区公路5次,180公里山区二级公路1次,加油约25升。表显油耗:3.5升/100公里,第二箱油实测油耗3.28升/100公里。油箱标和油表双闪时可加油12升。按此计算,一箱油16升,城区通勤400公里以上,长途500公里左右是没有问题的。第一箱油加的95号,第二箱油开始92号,油耗、动力、声音都没有感受到区别。按一箱油加15升平均450公里,8.6元/升算,每公里油费约0.29元,保养5000公里一次300元,约0.06元/公里;保险及其他必须税费按1年1万公里2000元计,约0.2元/公里,综合约1年5000_6000元,平均约0.55元/公里。其他费用每个人实际需求不一样,开支可能差异很大。个人车身改动不大,但与之相关的周边产品也购买了差不多5000元左右,后期应该会相对少一点。这车总体用车成本是非常低的,无论是城市通勤、同边休闲,还是长途摩旅,对不过份追求大排量、追求极速与激情,以及炸街或吸引眼球的朋友,还是非常值得推荐和选择的。
回家路上
TR300眼中的世界:美图8张
TR300眼中的世界(一)
TR300眼中的世界(二)
TR300眼中的世界(三)
TR300眼中的世界(四)
TR300眼中的世界(五)
TR300眼中的世界(六)
TR300眼中的世界(七)
TR300眼中的世界(八)
谢谢各位骑友,欢迎批评指导。