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车辆使用的铅酸蓄电池主要有两种：
一种是启动型电池，顾名思义，这种电池主要用于汽车、摩托车点火启动。这种电池一般为富液型电池，即能看到流动的电解液，这样的设计主要有四个特点：1.瞬间及短时放电电流特别大——点火启动车辆。2.桩头（接线柱）大、极板大——承载大电流。3.适应随时在线充电——车子启动后一直充电。4.体积大——有利于容纳电解液和满足散热要求。
另一种是动力型电池，这种电池主要为电动车提供动力以及维持全车电路、控制系统工作。这种电池一般为贫液型电池，即看不到流动的电解液。其主要特点有三：1.容量较大，且能以较大电流持续放电。2.体积和重量要适中，以控制空间以及整车重量。3.桩头较小，因此无法承载很大的电流，否则会缩短电池寿命甚至损坏电池，因此不能用来作为车辆的启动电池。
如果是应急使用，用电动车电池与汽车摩托车电池互换是可以的，但不能长期用。汽车摩托车的电池是启动型电池，放电时率与电动车电池不同，一般启动型电池的放电时率在10-20小时左右，60安的电池以6安的电流放电，可以持续10小时到截止电压，但如果以12安的电流放电，持续时间不到4小时，因为放电电流加大以后，还会流失一部分电能转化成热能。所以启动型电池装在电动车上，根本跑不远，也不耐用。而电动车电池装在汽车摩托车上也是一样，长期使用，启动时过大的电流会让电动车电池寿命迅速缩短。
电动车电池既然属于铅酸蓄电池，其特点和特性跟普通铅酸电池是一样的，充电过程中会失水，而失水是决定电池寿命的关键因素，虽然目前都是免维护电池，但电池使用寿命受充电器质量好坏影响很大。一般使用原厂的充电器对电动车电池的充电更有保障。
