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赛科龙RC401一千公里用车感受


趁年轻,骑仿赛;你就说,我的高达帅不帅!

RC401提车两月一千公里,这周末也体验了一把新手跑山,个人浅谈下这车的优势和不足。



优势


1.外观相信有不少车友是冲着这车颜值下单的,包括我,高达配色信仰充值,大街上回头率拉满,跑山也很出片。

2.操控400排量的车,重量跟250排量相当,且带滑动离合,操控灵活,新手友好。

3.配置6.5寸TFT仪表、前后可调避震、双碟刹制动、经济运动双模式、滑动离合,该有的都有,黑子说就会堆配置,我只能说有总比没有强吧。

4.骑姿日常骑行街车坐姿,高速行驶也可以完全趴下抱着油箱骑,对于我这样城市通勤的摩的佬来说毫无疑问是加分项,说骑姿不够战斗的黑子,普通用户骑行场景就是日常通勤,有几个能下赛道的。

5.动力400排量完全够用,新手来说不会觉得太猛,老司机也不会觉得太肉。

6.性价比这个价格带,合资只能买250排量的,这个排量区间,价格相对又有点优势,总的来说性价比还是不错的。



可以改进的地方


1.配置优化:配置差强人意,车机里有显示胎压监测模块实际却没有,却可以加装,价格不贵但是作为车主还是有点意难平,非要节约成本的话出个高低配车主也可以自主选择,另外边撑熄火、后视镜稳固性这些细节也还有进步空间。

2.震动抑制转速在5000~5500区间带可以明显感受到车的震动变大,低于或高出这个区间都会顺滑很多,虽说每台车都有个共振带可以接受,还是希望能做的更好。

3.软件优化投屏系统并没有想象中好用主要是软件的原因,投屏app内嵌地图版本低,不支持摩托车路线;镜像投屏不稳定、连接时间长等问题,如果能优化会大幅提升骑行体验。

几年前想入手入门仿赛,几乎只有一个选择,而现在我们有了更多选择。有人吹就有人黑,理性看待,可以感受到国产车厂商越来越关心车主需要什么,喜欢什么,也正在努力追赶进口厂商,期待国货继续崛起。

不说了,下班了,我开高达去了~

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摩托范