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2022年先是场地越野车YZ450F迎来了配备和引擎的更新，之后隔年WR450F也同步用上了这个更新; 而WR250F车系也一样，前一年的YZ250F进行了更新之后，后续给WR250F换上相同的配备。而2023年的WR450F、WR250F外观大致上和2022年式的相同，外观上主要就是新增了一个散热罩。
WR450F延续了“车架储油室”的优良传统，为保证各种情况下发动机都有良好的润滑，雅马哈工程师为WR450F配置了干槽式发动机，曲轴箱内不储存机油，同时，WR450F的半双摇篮式车架承担储油室的功能，机油从车架钢管内流过。尽管这种结构给工程师提出了很高的设计要求，而且让发动机拆装变得比较复杂，但优势是显而易见的：发动机将获得更好的润滑效果和散热能力，在高转速区域内长时间工作性能也不衰减。此外，雅马哈工程师还加强了车架的横向刚性，高速狂飙以及猛烈过弯时降低了车架形变，支持骑手以硬朗、犀利的方式驾驶。
在动力部分，WR450F搭载450cc水冷DOHC发动机，轮胎采用了邓禄普 Geomax MX33；WR250F采用了相同的250cc的发动机，并搭配邓禄普 Geomax MX33轮胎。
此次改款变化并不算大，据外媒消息称，雅马哈正准备在2023款的YZ450F上，推出一款全新的发动机、电控配备和车架；这让WR450F也有了更多期待。
