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复古车，存在的意义在于对经典的致敬，同样也是历史文化的沉淀。看过无数次的字典词条，现代与古典似乎都是两个极端，根本无法共存。然而，这一常规在复古圈里却被打破，原因在于一个不按常理出牌的家伙出现。
「 肆无忌惮 」
Husqvarna，一个经历了人生百态的机车品牌。它创造过历史，卫冕过比赛，以小国之姿闯入全球机车圈的家伙，前些年被老对手KTM所收购，引起了一些唏嘘。但是，这并非坏事儿，正是因为KTM的进入，救活了胡斯不说，两边大佬一拍脑门儿，复古车圈最叛逆的BigBoy到来了。
Husqvarna，吸收了KTM的狂野，肆无忌惮的它开始了新的创造之旅。胡斯的车，不论是越野滑胎ADV，还是它的街车，给人最大的特点就是未来科技感，配合上黑、白、黄的撞色系设计，一排车中，一眼就能发现它的与众不同。
「 方 & 圆 」
俗话说，一身黑有人追，很多厂家会给自家机车出厂就做一身“暗黑定制”，说的好听那是符合大众审美，实则更像是平庸即无罪，你绝不可能挑出颜色搭配的问题。
Husqvarna，不得不说它真的是设计界的另类。本田带来的NEO SPORTS系列，棱角分明，黑配合古铜色似乎是现代复古车的典范之作。如果这是日系厂推行的新派复古，那么胡思瓦纳带来的则是更加大胆的未来感极简设计。
黑、白箭401，第一眼感觉就是另类。它有很流线、很规整的线条，横平竖直。很多人会奇怪，401的造型如此锋芒，不应给人有复古的感觉。但胡思瓦纳就是用这世间万物的基础元素“方&圆”作为401的设计语言，造就了充满未来感的「复古街车」。
圆形的仪表、大灯设计的十分贴近减震，坐垫与油箱也是融为一体，车身配合裸露在外的车架，原始的机械美感与超前的设计元素对撞，使饱满紧凑的车身丝毫不会感到割裂感。不论是哪种风格，简化永远是第一要素。白箭贴近Cafe风格，黑箭则是现代Scrambler，两者区别仅仅为车把和坐垫不同，这难道说明胡斯是懒派作风一台车换换配件就成新款了？
实则不然，这恰恰说明401简约设计的拓展性，简单的更改，就可变换风格。这不是没有先例，古典车的代表就是SR400，不需破坏性改装，只要更换配件，风格随意拿捏。与其花里胡哨瞎改外壳，不如把根本做好。
「 攻山 」
还记得以前骑前后大鼓刹的SR400去跑山，几个弯道下去，鼓刹温度一高就没效果了...当然，那是经典老车的遛弯儿玩法，现在应该很少有这么玩车的朋友了。曾骑过390DUKE是个特点分明的街车，也骑过690是台脾气暴躁且奇怪的“滑街车”。而今390同平台下的401，本以为大同小异，却还是带来了另类的体验，似乎这件事放到KTM或说Husqvarna身上，又很正常。
白箭，作为现代风格的Cafe，终于不用在穿的那么正式，那么咔叽，或说是那么标准了。上了年纪不能再为了装x而牺牲安全了。有一定的安全系数上的装x才是终极选择。
不得不说，作为复古风格中最战斗的Cafe Racer，不说家喻户晓，但也是复古玩家口中经常提及的风格。略微后移升高的脚踏，配合与上联板同一水平线的分体车把，让人在过弯的瞬间，自然而然的前倾夹住油箱。152kg左右的车重，操控起来得心应手。很多CAFE风格的车其实并不好骑，往往是在于骑行三角过于变态，而胡思瓦纳这块明显汲取了DUKE及RC的经验，401的骑姿一坐上去自带战斗光环，不超车你就干脆停车吧，身体和心理莫名多了一种一往无前的勇劲儿。
当然，过于战斗也会导致一些舒适性的问题存在。白箭可以想象成你骑了一台没有大包围的仿赛，为了颜值，累点也是情理之中。黑箭舒服很多，不过就姿态来说，一个是武器战，一个是狂暴战，想想还是两把风剑揣在手里似乎更惊艳一些。
所以，对于黑箭，搭配上可以更加野性和随意一点。百搭的头盔，随便找件件工装衬衫就已经很有味道了。别看似乎只是换了个车把，但是玩法这方面，黑箭也将你的野性小心思稳稳的拿捏。
既然是现代Scrambler，先来非铺装路面试一圈再说。出厂搭配的轮胎完全跟复杂路况无关，所以也就是装装样子。不过换全地形或者越野胎的话，单缸390的动力配上轻盈的车身，在小幅度的烂路吃土还是能满足的，但需要注意的是减震行程，并不会给你多大的烂路宽容度。
对比白箭只改变了骑行三角，却是带来了两种体验与感受，相较于CAFE，可能黑箭这种适合更多复杂路况的车，在功能性上更有优势。
黑箭压弯虽然不如白箭看起来战斗，但实际操控实在是舒服极了，低速可以任意反压，高速弯同倾内倾随便折腾。只要相信自己，相信轮胎，相信车直接躺下即可，双向快排也是跑山利器，入弯不用怂直接啪啪快速降档一顿躺，不过这次骑行的两台车都锁定了ROAD模式却也有点遗憾。总有人说，390不适合新手，其实390也好401也罢，奥地利人总在宣传的是自己最战斗的一面，会造就一些人云亦云的误解，其实它的电子油门还是很细腻的，有多大能力拧多满油门，安不安全，还不是自己说了算。
目前市面上的复古车，很多厂家都在走现代风格，毕竟大部分人，当年20岁的时候也是喜欢跑车街车而不是一堆老古董。其中Husqvarna算是结合了KTM另类设计学大师的名号，超前的设计加上不庸的底蕴，造就了401、701这种莫名科技风格。
胡思瓦纳这两款401的可圈可点细节太多了。每一处整体化设计，每一个元素的点缀，都在凸显设计师为了科技感美型上所付出的点点滴滴。
