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战争无情，子弹不长眼睛，搞不好前脚刚踏进战场，后脚就一命呜呼了。要说各兵种里伤亡率最高的，空降兵肯定可以挂上号了。空降部队阵仗虽大，但毕竟这种毫无遮掩的从高空到地面的方式，会对着陆的精准度有着非常高的要求，团队的迅速集结更是困难重重，加上受制于空降兵不会携带过多武器的弊端，很是难以和敌方抗衡。因此，“被包围”对于空降兵来说，是件特别正常的事。
英国就是个典型的例子，在二战期间大量使用空降兵作战，可经验貌似并不是很多，然后，就“经常被包围”。被包围了要干嘛？不想死就一定要跑啊。但是跑着跑着，就看见德国士兵骑着宝马大挎斗从后面追了上来，这个时候，他们的心情你能明白吗？
英国人吃了大亏以后反应过来，空降兵只有找到可以快速“逃跑”的方法，才能摆脱刚落地就被包围的尴尬处境，正经打仗。吉普车肯定不能扔，关键是坐满士兵的飞机，要是再拉上两辆吉普车连起飞都没戏，扔摩托车倒是可以，但是要不打个结实的包，到地上就只剩捡零件了。怎么办呢？那就发明一辆能折叠的，个头小不占编制的，低排量省油的，最重要是要轻的摩托车吧。
特殊的经验会促进军需产品的发明和进化，为了保障空降兵着陆后的安全，更重要的是提高作战效率等问题，一种凝聚着英国血统的新型“交通工具”，威尔折叠摩托车（welbike）诞生了。
开发Welbike时，设计人员考虑到要使用标准的圆形补给筒投放，而补给筒的直径仅有不到0.38米，于是他们把车把、前叉和车座都设计成可以折叠的形式。折叠后的车身外形尺寸只有130×38×30厘米，刚好可以放入补给筒。在装入补给筒时，Welbike的后轮按照补给桶投放的要求置于筒底部，这样做的目的是车轮在着陆时可以很好地吸收撞击力，使车辆不受损伤。
Welbike采用一台排量仅有98毫升的单缸发动机作为动力，排量小的好处就是油耗更低，32公斤的车重加上3.6升的油箱，可以帮助车辆连续行驶145公里。但是Welbike的速度并不慢，最高时速可以达到48公里。为了尽量减小车身的体积，Welbike配备了拇指操控的离合器和脚踏刹车，甚至连标准的启动方式也省略了，需要快速地推行再松开离合器就可以了，操作简单，完全不需要基础。
二战期间，摩托车工业可以说达到了一个发展的高潮期，就像Welbike这样的微型化、可折叠的小车都成了香饽饽，除了供应英国自己以外，就连美国也颇有兴趣地引进了8000辆。
