移动应用
502开了9000公里，在上星期已被我即兴出售了。在众多摩友的毒害下，越陷越深走向大贸。悲惨的是车子卖了，发现自己接受不起，也买不起大贸。看好同排量的大贸下来是9万。看住502被新车主开走，我内心翻腾啊，难受。以前卖了190有点解脱感，（190试过一次修车修了一晚上。）502卖了却让我很伤感。大贸无论做工，操控都是国产无法企及的。我开异兽真的可以说是完爆502。除开价钱说说502开了9000公里，我觉得502需要改进的地方。1.车子能做的更结实饱满一点，502很空洞。2.车子坐姿可以再调整一下，现在新款加高了坐垫。（进步） 我觉得可以再把腿部调整一下。脚太前，不利于操控。（像刹车换档）3.最大最大的问题是刹车太软，太模糊。前刹我是越用越软，调最开的位置才不会大力抓夹手指。刹车系统不是自己都能做个壳就做得出来的，完全可以配套日清的。4.考虑一下异步机，震动会减少很的。502上6000转震感是比其它转速一下大很的。5.车头异响始终都是还存在，我已经把仪表后面全部打胶了。
至于37800买了502我觉得是很美妙的事情，从502中学会了很多东西（上车载人，背推，推车技巧，重车控车的技巧，除了宝马和KTM的ADV，没有什么车会有压力，这一些也就够了满意了。）今天去看了一下车友的DL250也就觉得和普通125CC一样，所以起步平台经历很关键。
买车前看了好多的视频评测，总结出一点就是车评人好多都是比较圆滑的。TRK502说被650吊打的缺点，对于我来说都是没有致命的缺陷。我巡航也是100内，身高170 。650MT说做工很好我没见过不敢评论。但是早几星期见一台全新的NK650。我只能说做工材料半斤八两，我也自己拆过502的车头。很强壮结实，说真材料是不差，就是做工粗糙了。很多地方有毛边，我用细沙纸搽搽就漂亮了。所以这是工厂的问题，材料不差做工差。
装了了这么多东西，车子开起来也没感觉会很难开。超车也轻轻松松中完成。三天跑了一千公里，车子没出现什么问题。拉力车长途行车还是很舒适的，手没酸，脚没软，屁股只有一点点疼。休息一下就好了。风档开始时觉得不够高，风吹头上噪声比较大。但是如果再加高就要透过风挡看世界了。开始觉得风挡作用不大，但是长途开下来。风挡能阻挡绝大部分的风，身上基本都吹不到。不明白的试试开时速100的时候伸个手出来风挡外你就会明白了。
卖车以后，其实内心还有点不舍的，毕竟不到4万的价格，能体验到500排量的拉力车，虽然做工一般，小毛病不多，但是给我经济能力有限的摩友多了一种选择。现在我是没车骑，大贸买不起，国产不想买，很是尴尬啊。
