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开局一张图，剩下全靠编的老凯又来了，近日，奔达摩托官方给我们公布了一张新车的谍照剪影，从照片上看，这是一款街车无疑，虽然无法得到更详细的信息，但是最大的特点单摇臂结构清晰可见，这就有点意思了。忽如一夜春风来，国产单摇臂在我们还没准备好的时候就离我们如此之近了？成为飞肯FK300R、升仕310R1之后，又一个宣布拥有单摇臂车型的纯国产摩托车品牌。
官方公布了一个名字和一个时间，Asura“阿修罗”和October“十月”，那么本次摩博会貌似是见不到它了，除了后轮的单摇臂和双出排气之外，车头属于目前街车使用比较多的扁平化加LED灯组，高耸的肌肉油箱和上翘的尾部让运动气息很浓，不过也有很多车友不喜欢这样的后座设定。
另外虽然发动机无法判断是不是现在的奔达400太子车上的同款并列双缸发动机，但是老凯大胆的猜测一下，从车身中部传统电池仓的位置，隐约看到的一块也有可能是V缸的后缸盖。那就让人惊喜了，联想到之前奔达火舞街车试水，之后推出太子，从而逐渐奠定品牌的知名度和口碑，虽然和老牌摩企还不能相提并论。说不定这次也一样，先把V缸整出来，之后搭载在太子车上。
奔达400太子BOX
再回来说说这个单摇臂，除了用于提升颜值，也能展示自己的造车实力，成本虽然高了，但只要品牌和质量够硬，那么还是会有很强的吸引力的。飞肯的FK300R又要画圈圈，经过了三年的酝酿，终于出成品一鸣惊人的时候，先后被升仕、奔达赶超，心理阴影面积是大大的啊，估计这会儿要哭晕在厕所了。
最后再推测一下售价， 我们先看看竞争对手的升仕310R1，实车视频已经出现，官方也宣称将会把增加的成本控制在3000以内，也就是最终是2.8w左右这个区间，最快要12月份上市，而奔达如果使用和目前在售的400太子车动力平台，2.5-2.8w，如果加上单摇臂成本，那么就要达到2.8-3.2w这个区间，车友们，你对单摇臂摩托车感兴趣吗，奔达这个品牌你知道多少？
