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日前，KTM 宣布将 790 Duke 回归其街车系列。在 2020 年推出 890 Duke R 之后，2021 年，790 Duke 被 890 Duke 取代。
2022年，790 又回来了，KTM 在新闻稿中表示，旨在填补 390 Duke 和 890 Duke 之间的空白。通过将世界大部分地区的功率从 105 马力降低到欧洲的 95 马力，KTM 显然是在向年轻的骑手推销这款车，他们想要比轻量级提供更多的动力，因为这 95 马力的数字意味着摩托车有资格获得大排量车型驾照的骑手。
KTM 790 Duke 2022，橙色，侧面拍摄。
在他们的新闻稿中，KTM 没有具体说明欧洲版产生的扭矩，但“世界其他地区”版及其 105 马力将产生 87Nm 的扭矩。
此外，790 Duke 拥有令人印象深刻的续航里程，KTM 的报价为每 100 公里 4.4 升。一升燃料约 14 英里，或每加仑约 64 英里。
WP 在前后均提供悬架，而转弯 ABS 具有“Supermoto”模式，而通常的 KTM 骑行模式“Sport”、“Street”和“Rain”将是可用的。
除了转弯 ABS 之外，牵引力控制系统还将对弯道敏感，与您的骑行模式、制动模式、油位等相关的信息将在 790 Duke 的 5 英寸全彩 TFT 显示屏上可见。 骑手可以通过 KTM 的 5 英寸全彩 TFT 显示屏访问所有这些设置，并且全方位 LED 照明提高了能见度。除了标准设备外，KTM 还提供 Quickshifter+、电机滑移调节 (MSR)、赛道骑行模式、巡航控制和轮胎压力监测作为附加组件。客户还可以为 790 配备 KTM 的 My Ride 功能，以便免提连接到智能手机和设备。
此外，790 Duke 可以根据客户个人选择的专门设计的 KTM PowerParts 进行完全定制。
如果没有额外的配件，790 Duke 的售价为 8,999 欧元，并提供传统的 KTM 橙色、灰色和黑色两种颜色。
