移动应用
大家可以尽情的想象一下，如果一辆摩托车没有了刹车将会怎样。没有刹车的摩托车就无法安全的停车，从安全角度来说，即使是自行车没有了刹车我们也不会去驾驶它，更何况是机动车，我们机车人常常挂在嘴边的一句话是，安全第一，所以刹车是我们不能缺少的制动装置。那么下面我们一起了解一下刹车的原理。
刹车是使摩托车减速或停车的装置，常用的有两种，一种叫做碟式刹车，另一种鼓式刹车。他们的原理都是一样的，都是利用摩擦产生制动力，这种刹车被称为摩擦式刹车。
碟刹现在是我们最常见到也是我们车上一般都会有的，摩托车大部分是碟刹，碟刹车系统的工作原理是在轮毂上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的。
碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用，其冷热效果要比普通盘式刹车更好。
碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备。使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的稍微好点的车后轮也装有碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
鼓式制动器，它在我们日常中也是常见的，在一些代步的125CC车身上随处可见，它的优点是成本较低，维护保养也比较简单方便，但制动效果差一些，而且过热时会影响刹车效果，多用于小排量低价位摩托车和后刹车。
他这个鼓刹就相当于小时候我们骑自行车刹车坏了直接把前泥瓦卸了，下坡的时候用鞋底去摩车轮，车胎就是我们鼓刹里面的鼓轮，鞋底就是鼓刹片，没多久就要换鞋底。
现在用到鼓刹的不止摩托车，一般大型车辆会使用，只不过大型汽车采用的是气动辅助的。它的缺点是由于刹车片密封在刹车鼓内，造成刹车片磨损后的渣子无法出来，影响刹车片与刹车鼓接触面继而影响刹车效果，鼓刹最大的缺点就是鼓内沾上水就会打滑，造成刹车失灵。
