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30年前，大人们根本无法想象：如今的孩子们居然会被那么多高科技产物所包围。不过谢天谢地！
在我儿子看来还没有什么事儿比能和我一起起骑越野车有趣儿了。现在他的第一台座驾yamaha pw50，已经无法满足他长高的身材。
他需要一台尺寸稍大一些、能换档位、能独立操作后刹车的坐骑——2016款铃木DR-Z70（1799美刀）。
Suzuki DR-Z70 的动力来自一具67cc的4冲程发动机。
电启动装置令它很容易着车，如果电瓶馈电，它还有备用的脚发动踏杆，确保随时能被启动，不落下任何一次的骑行。
当发动机打着后，动力通过“自动离合器”和“3速波箱”最终传到“10寸的车轮”。
相比同尺寸的本田CRF50和雅马哈TT-R50，DR-Z70拥有一个火花消除装置，用以符合加利福尼亚的CARB排放标准，并得到绿标。
多亏这安静且环保的排气系统，否则它压根不能成为你的座驾（译者推测是不能在市场销售）。
这台小车的另一个特点是它的节气门有一个可调的限位机构，从而限制发动机的输出，让初学的孩子不至于在刚开始就骑的飞快。
另外可调的前刹车把手，也能依据小朋友手掌的大小来调整尺寸。悬挂系统则由行程3.8英寸的倒置前叉和单只后避震器所组成。
越野性能
归功于安置在车把上的阻风门和可爱的电启动开关，DR-Z70的启动简直不能更容易了。
和其他风冷摩托一样，原地热车几分钟后，DR-Z70就进入了工作温度。顺滑的自动离合器和可被限制的最大油门，对刚学骑车的小朋友来说非常有用。
且因为这个“量身定制”的离合器，使得DR-Z70动力输出丝滑细腻，让小骑士们能更专注的享受骑行过程。
然后，换挡对于年纪特别小的骑士来说真不是那么容易，操作排挡杆切换挡位可需要花更多的精力才行。另外，电启动只在空挡下才能被触发。
以下的快速是设定基于我儿子——6岁左右的小朋友。让波箱处于2档，节气门限制到车速完全能被小家伙所掌控。
这颗生猛的小引擎能提供足够的扭矩在2档起步。如果用一档的话，一方面过慢的车速不容易平衡，另一方面过高的引擎转速意味着油门响应会很急促。
当然，如果小车手使用训练轮的话，用一档练习可以保证车速不会太快。无论如何，油门限位螺丝是最根本的安全手段，可以伴随着小骑士们一路练习成为大师。（训练轮：装在后轮两边的小轮子）
归功于22英寸的坐高，小骑士可以充满信心的刹车、停下，并不会摔倒。我让我儿子在练习了一会儿如何使用脚制动后，就让他自己去玩儿了。
在这之前他骑的PW50只有手制动器，可对于小朋友来说他们手上没有足够的力气来发挥手制动的制动力，所以拥有脚制动对小骑士是一个很不错的亮点。
当用了几次这个看上去有些傻傻的电启动之后，你和你的孩子就会爱上它了。
总体而言这款铃木DR-Z70是一台很棒的小车，它能作为小朋友从更小尺寸摩托升级的车型，也可以作为小把戏们初学摩托的车型。
其特点有：电启动、自动离合器、油门限位和独立的脚制动，这些都能让学车变得更有趣、更简单。
