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自去年10月开始，非进口200排量街车就开始在国内崭露头角。本田CB190的上市，更是让国内车迷在这个排量上看到了希望。排量和价值、价格是紧密相连的，不足一万块钱的150cc摩托车不再能够满足广大的消费者，而250cc以上的摩托车价格又负担不起，若从区间中选择既能够保证动力，又能与自己经济能力相符合的车，那是再好不过的了。
那么国内，究竟值得我们选购的200cc排量的街跑又有哪些呢？
CB190R
作为2015年度车型之一的CB190R，这台车给人的第一印象是非常抢眼的外型，充满肌肉感的油箱线条和上扬的车尾，搭配184ml排量的发动机，加上140公斤的整备重量，大大增加了他的操控自由度。
不需要太多艰难的技巧，不用提心吊胆的重心转移，就可以轻松愉快的变换方向，很直觉性的驾驶。不仅长途骑乘舒适，也非常胜任在市区代步和通勤的各项需求。
详细参数：
外形尺寸1982×744×1041mm
发动机型式风冷4冲程OHC单气缸
排量184ml
缸径×行程61×63mm
压缩比9.5:1
最高功率11.7kW/8000rpm
最大扭矩15.0N•m/7000rpm
供油系统PGM-FI电喷射
变速形式 国际5档
座高771mm
轮胎（前）110/70R17 轮胎（后）140/70R17
整备质量140kg
燃油箱容量12L
售价14800~16800元
宗申ZⅡ
宗申ZⅡ作为2016年一款全新车型，外形凸显战斗风格，车架采用了全新的编织车架，并且排气也进行了重新设计。ZⅡ采用全液晶LED数字仪表，带有三色可调背光、电喷报警、保养提示以及高车速记忆模式等功能。前大灯采用的是飞利浦感官式LED大灯，并且在车体两侧前段配有LED发光条，增加整体美观。
ZⅡ分为单缸风冷150mL和200mL两个版本，其中150mL版本为化油器版，150mL排量的最大功率为8kW；200mL为电喷版，200mL排量的最大功率为11kW。150版本现已投放市场，而200cc版本也即将上市。
150的化油器版本与200的电喷版本，相差不过2000块钱，但是带来的感受是截然不同的。此次采用全新设计的编织车架，也算是摆脱一贯沿用传统日式车架的窘境。国内厂家渐渐开始自主研发并改良产品的，不再是依靠模仿抄袭赢得口碑，我们当然会更想看到那些慢慢从骨子里开始改变的中国摩托。
详细参数：
长×宽×高：2050×775×1110
轴距：1330mm
排量：203cc
整车整备质量：N/A
最大载质量：N/A
最大功率：11kw/7500(r/min)
最大扭矩：16Nm/5500(r/min)
发动机类型：单缸风冷
前轮：110/70-17
后轮：130/70-17
油箱容量：16L
售价11480~11980元
力帆KPS200
凭借着时尚的外观设计与充满竞争力的动力平台，KP和KPR系列在市场上收获了很不错的口碑。 终于，在万众期待的目光下，KP家族的新成员KPS200亮相上市，775的坐高，倒置前叉，全新电喷系统，前后碟刹制动，当然也少不了让人心动的价格。此前若是对于KP或者KPR系列比较熟悉的车友，自然也会更加关注KPS200，相信升级之后的KPS200会带来全新感受。
详细参数：
长×宽×高：2080×745×1080mm
轴距：1340mm
排量：200cc
整车整备质量：145kg
最大载质量：150kg
最大功率：12.5kw/8000(r/min)
最大扭矩：17.0Nm/6500(r/min)
发动机类型：单缸水冷两气门
前轮：100/80-17
后轮：130/70-17
油箱容量：14L
售价11980元
FK192
FK190准确来说型号应该为FK192，较早前的经销商大会上明确指出该车是针对近些年国外流行的street fighter的概念设计推出的一款运动街车，采用集中重心，轻量化车身，以及强化发动机来达到提高推重比，来增强运动乐趣。
此外，来自部分经销商爆料FK192价格将保持在1万块钱左右，定位与CB190R一致，但以目前情况来说，具体各项指标并不明确，上周在CMBC的出色表现也不能完完全全证明市售版本的FK192具有强大的实力，但这并不妨碍我们对于它的期待。
详细参数：
N/A
以上排名并不分先后，有人买车是为了耍帅，不在意性能；有的人买车是为了性能，不在意外观；有的人买车是为了代步，并不想花更多的钱。究竟是选择性价比还是性能？各位只好见仁见智了。
