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摩托车车企钱江发布了实际控制人变更的公告，这家由浙江温岭财政控股的摩托车企业正式变更股东，新股东为吉利控股。
早在之前，一位温岭的摩友和大排君聊过钱江车企，当时我对钱江的股权结构并不了解，这位朋友告诉我，钱江看似由钱江控股，其实出资人是温岭政府，也就是说钱江其实属于浙江温岭政府，并且一直处于亏损状态，有些举步维艰，当时大排君还感慨，摩托车企业在国内的环境下生存不易，结果钱江就改变股东了……
2016年6月1日，钱江投资与吉利控股签署了股权转让书，本次转股后，钱江的实际控股股东将由钱江投资变更为吉利控股，实际控制人将变更为李书福。
钱江转股的主要原因是，他们连续两年亏损，将被深圳证券交易所实施退市风险警示，三年连续亏损将面临被暂停上市，钱江希望引入新的投资者进行战略投资，推动钱江摩托车优化和战略转型升级，并让企业的产业重组，规划出新的业务线，为了避免连续三年亏损被退市的情形发生，浙江国资委批准该股权变更。
从摩托车企业的道路上来说，本次变更后新股东吉利的李书福是否会再支持钱江摩托车继续在摩托车行业研发新产品，是否会支持钱江摩托车并购海外其他摩托车企业，又或者将摩托车业务重新定义或弱化，等等不确定的因素只有等以后再看了~
摩托车企业面临尴尬的不止是钱江一家，看看重庆力帆、嘉陵、宗申等等，我们的摩托车企业逐渐的弱化，逐渐的消失，这也不是我们摩友愿意看到的，就算你生产的车有这样那样的小毛病，就算摩友骂声不断，摩友们也不愿意看到任何一家摩托车企业在我们仅有的几个车企中消失！
摩友的心愿：我们希望看到中国摩托车企业越来越NB，造出更好的摩托车！而不是看到它消失掉！（摩友骂你是骂你不争气，就像家长骂孩子一样，只希望自己家的孩子成长的更快更强大）
简要的介绍钱江的发展历程：
1985年生产出第一辆摩托车：250-B摩托车。
1994年被国家统计局评为“中国行业一百强”。
1996年钱江牌QJ125型摩托车被中国科学协会中华科技精品推展活动组委会、中国汽车工程学会评为“摩托车中华精品”。
1997年浙江钱江摩托集团有限公司率先在同行业通过德国TüVISO9001认证。
1999年5月14日，浙江钱江摩托股份有限公司在深圳证交所上市。
2000年9月被国家质量技术监督局授予“全国质量管理先进企业”。
2000年12月30日，年度第100万辆摩托车下线。
2001年9月钱江QJ100摩托车（两轮）获首届“中国名牌产品”称号。
2002年，KEEWAY（凯威）公司在匈牙利组建成功，并正式开始在欧洲销售“钱江”产品。
2003年钱江摩托成为“中国顶尖出口企业”。
2004年，钱江QJ50T-22赢得德国慕尼黑国际摩托车展新产品外观设计第三名。
2004年9月钱江摩托车QJ100CC以上（含100CC）再次获“中国名牌产品”称号。
2004年12月28日，钱江摩托灯具检测中心获得中国实验室国家认可委员会（CNAL)认可。
2005年10月，成功收购意大利百年摩托车制造企业BENELLI（贝纳利）。
