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没有打破记录，没有赢得奖台，没有获得荣誉。只是那有趣遥远的铺面道路。
渴望拖着轮胎骑车
我进入柏油路，我对越野或者耐力赛没有一个概念。几年前，我最后一次拖着轮胎骑摩托车时，我是头朝下脚朝上地在一座比较平缓的山上前行的，因为我一直骑得缓慢。在我遭受头痛后的那一周，对在越野赛车的欲望又回来了。可能是我最近看到太多拉力赛的视频了。我无法使得那几张极好的图片从我的脑海中剔除。我想在耐力赛中赛车，只是进入到这个国家的某个地方，只是享受，不带任何野心。
摩托车
我从销售车间得到了一辆KTM FREERIDE 350。越野摩托车很好看而且很轻，加燃料全部只有105公斤。单缸发动机被一个由钢铝制造成的框架支撑着。摩托车看起来修长并且很温和，最重要的是如果你想轻松地骑过这些景观而不考虑竞赛，你可以选择它。
最大的问题？
你住的地方。在城市里更多的是关于越野梦。幸运的是，我住郊区，周围都是种植的水果。然而，禁止性的标志到处都是，特别是在农业道路。但当然，在没有限制条件的情况下是有可能骑车的，在那里你可以骑在坑坑洼洼的道路上。
易于使用的发动机
触动一个按钮，发动机很方便就可以启动了。没有反冲式起动机。不管怎样，350 cc单缸是最热门的东西，应得到“最好的朋友”这样的等级评定。令人享受的速度。变速器是相对不足，需要转换。齿轮箱在顶部，每一个移位都很适合。离合器运行平稳。
骑车
好脾气，但精确，容易掌控。当你只是巡游乡村时，骑着FREERIDE 350可以不费力并且很舒服。砾石，草地，水坑，泥巴或者沃土这些地方都可以。骑车的乐趣和对摩托车的掌控比单纯的速度更重要。
专业的操作
我以前没有考虑过“绝杀”，如大跳、大坡度爬升和不同的方法。后来，我仍然失败。现在我只是想保持冷静，享受并且习惯它。摩托车甚至比我更好的。能够骑像Coma和company这样的摩托车真是好极了，但看视频会比自己去试骑它更为安全。
声音
FREERIDE 350以不错的双排气管为特色。声音不太响亮，但强大。就我个人而言，摩托车甚至可以更安静。我想飞过自然，像一只蝴蝶一样无声无息。我保证在四周的葡萄酒商和种植水果的农民都会支持这一点。你保持越低调就越好。
加油站
我没有计算消耗，但在一个或两个小时的开车后，车手应该去下一个加油站。油箱可以保存5.5公升油。车手要翘起座位连同机壳前盖，然后倒一些油进去。用FREERIDE 350的油箱，其账目不得不是一个笑话。我把钱包放在家里，只是把10欧元放在口袋里。
细节
FREERIDE 350没配备有点火开关。启动摩托车，车手只需要按启动按钮。如何停止发动机？很简单，车手只需要按灯开关装置后面的一个按钮。座位的高度非常高——91.5厘米，但坐位是很完美的，即使是站立。锯齿状的脚踏板提供了最好的稳定性，还有制动杆橡胶和可调节的杠杆翘板是最好的。
结论
在耐力赛上开车有很大的乐趣，即使没有体育野心，只是在下午的时候骑一下下。只是为了吸收一些新鲜空气而在泥土路上开着FREERIDE 350。如果那个地区的泥巴和水坑刚好在路中间，那就更有意思。
有一场摩托车越野赛并且正好在一条试验赛道进行，它只有需要一小时的路程。我就知道接下来我将要去的地方…
