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为什么人的下肢比上肢粗呢？ 一样的道理，这是导向轮和动力轮的区别，稳定省力，前轮是转向轮（从动轮），当然要比后轮细的。前抡只是用于调整方向的，所以没必要那么粗，而后轮就不同了，重心在后边，简单来说要载物载人。后轮是主要的承重轮并且是驱动轮，前轮稍细不影响载重能力，同时还可以获得较小的行驶阻力，所以多数车的前轮都比后轮细一点。另外摩托车后外胎加宽会降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗
1、摩托车是把式方向架子，假如前轮太粗了平稳性能好会好点， 但是方向就会太沉重，胳膊上会吃不消，摩托车是直接扳龙头转向的。没有助力，更没有力放大，而汽车是轮式方向比较好操纵。后轮加粗能防滑，增加平稳性和摩擦力，另外制动也好。
2、前轮细阻力小，利于行车。而后轮大刹车摩擦力大，刹车稳定。
3、后轮是驱动轮，后轮粗。贴地面积自然就大一些。这样能够保证有更好的抓地力，高速更不容易发飘。当然这些都不是绝对的额。后轮不能无限度粗，前轮也不能无限度细。不然油耗上去、质量也会要求过高，引起造价过高。所以只能在中间找一个平衡点。
4、实际上，后轮过粗一样会转向吃力的。只不过比起前轮来说，后轮造成的转向吃力，影响要远远小的多。这也就是为什么前轮灵活，后轮随动的原因。
5、如果摩托车也能有转向助力的话，前轮粗一点也是可以的。
6、后轮粗减少摩擦，后轮是驱动轮。因为是后驱的，增加摩擦，加速不打滑，刹车也有利增加通过性和稳定性。
7、也不是所有摩托车都前轮细后轮小的，前轮大惯性大稳定性好。轮径大路面通过性好，后轮小重心低稳定性好。越野型的可以前大后小，因为前轮大上凸凸凹凹的坡路相对应好一些。而平路没有好处，感觉特累，安全性能也会大大折扣。
8、因为前轮大可以提高通过障碍的能力，同时大轮在不良路面的颠簸较轻，可以提高舒适性，后轮小可以降低重心，提高稳定性，而降低重心对舒适性也有好处。所以很多越野摩托或踏板车会采用这样的设计。
