移动应用
据说是起源于驻日美军基地里的 Gymkhana（金卡纳），当初的原意实际上仅仅就是为了消遣，在诸如 球场/广场、机场、大型停车场等相对开阔的铺装路面，设置各种不同程度障碍物、以提高难度和趣味性的非永久式场地内，使用任意的车辆分组进行的计时竞技。说白了，金卡纳就是进一步降低了成本的运动：降低场地成本、降低车辆改装成本，从而让普通人实现赛车梦、所有懂驾驶的人都可以参与的竞技、体会金卡纳的乐趣。
在家的附近就可以进行 “ 练习 ” ，不需要天文数字的投入就有机会争取佳绩，或许更可以体现金卡纳平民化的一面。
将金卡纳维持得最久的当数日本，长年都有汽车/摩托车的、不同分站比赛。最高级别的是 JAF 的全日本选手赛（汽车），之下的是各个地区分会的 JMRC 地方赛。而摩托车的金卡纳，则由 JAGE（日本两轮摩托车金卡纳主办团体协会）统一协调，该会今年在本土举行的比赛与练习会多达数十场。而 JAGE 的官方网站，可参阅这里。
以下注释，引用自某百科：金卡纳，Gymkhana 的语源来自印度，原指马术中的障碍赛 ... ... ... 在金卡纳比赛中，并没有需要特定的赛道，是在一空地上置放一定数量的路锥，而选手们则要依照主办单位在比赛前最后一刻所公布的路线来绕行，比赛谁能最快完成。若是在绕行过程中出现擦撞或撞倒路锥，或是记错路线而未依规定路径行驶，则会遭受罚秒或甚至取消该回成绩的处罚 ... ... ... ，金卡纳的特点，入门门槛低，场地或车辆的需求都不高：场地方面，路面材质并无规定，而因为是以路锥架构出赛道，所需的范围也小，一个网球场的空间有时就很够用了；车辆方面，由于金卡纳的主要诉求是技巧，为了降低车辆改装间的差距，有时会有让秒的规则。有时主办单位也可能统一提供车辆，连车都不用准备（例如金卡纳国际大奖赛即是）。省去了车手在车辆上面改装或运输上的开销。在竞技过程中不但有复杂的绕行，也可能会有短暂的直线冲刺，其他赛车所要用的技巧金卡纳也都用得到。此外，一种路锥的摆放方式，可以有非常多种绕行路线，而一般而言都是在比赛前最后一刻主办单位才会公布路线，在这之前所有的车手就算看到场中的路锥也不知道比赛的路线。不但考验车手的技巧，也考验著车手的记忆力，以及临场要迅速规划出驾驶方式的决断能力。
金卡纳的竞技方式很多年之前就已经进入了中国，但主要是在汽车方面。摩托车的领域比较少，而 全国赛、泛珠、天马论驾 等，何不考虑在未来的比赛中同场一试？！
下图：2014年9月21日，JAGE 邓立普杯 金卡纳第四回合。
