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汽车制造商的性能子品牌和摩托车品牌合作擦出的火花一定很精彩, 但到底如何精彩,Abarth和雅马哈已经给出了一个满分答案。
自从菲亚特于1971年接手了来自都灵的名为Abarth的规模不大的改装厂之后,菲亚特的品牌属性中就增加了轻量化、高性能、富有冒险精神的内涵。但时至今日,即使是那些对历史耳熟能详的车迷都很难能够说清楚这个改装品牌的创始人Carlo Abarth在摩托车运动方面所成就的辉煌历史。
Abarth的品牌标识是一只张牙舞爪的天蝎,但现在这只天蝎已经和一枚来自日本的音叉标识走在了一起。虽然早在2007年,菲亚特就成为了雅马哈在MotoGP赛事中的赞助商,但除此之外,它们之间更为紧密的合作直到现在才孕育出真正的结果。除了那位堪称意大利民族英雄的摩托车手Valentino Rossi,还会有更多的车迷在当下感受到这两个品牌合作所带来的积极意义。
Abarth和雅马哈这次深度合作的对象原本是那辆最大功率输出超过200马力的雅马哈R1跑车,但权衡利弊之后,最终亮相的成品却是以更为亲民形象的雅马哈街车为基础打造的XSR900 Abarth。之所以脱颖而出的是这辆并不算特别运动的街车,完全是因为多年以来在摩托车领域一直流行的那股复古趋势。在一个高性能汽车品牌和一个资深摩托车品牌的共同努力下,雅马哈XSR900 Abarth除了获得了颇具现代感的外观风格之外,在细节上却呈现出了几十年前经典摩托车的风韵。虽然它仍旧是一款“交通工具”属性的摩托车,但实际上它在精神层面早已被升华为了一件不可多得的艺术品。
在意大利撒丁岛的滨海公路上,雅马哈XSR900 Abarth向我证明了它在俊俏外表下所具备的非凡实力。它的车把和座椅垫基本持平,所以我必须要保持绝对的“竞技姿势”才能够完全掌控它的一举一动。在我身下运转的是一台排量为850毫升的3缸发动机,在Akrapovic排气系统的配合下,发动机的输出功率可以达到115马力的水平,而买一赠一的结果就是我还能感受到更具魔幻色彩的排气声线。
雅马哈XSR900 Abarth在全世界范围内仅仅限量发售695辆,虽然产量不多,但我们也不用着急遗憾。因为如果没有来得及抢到这辆摩托车,还有Abarth695XSR Yamaha可供选择。这辆名字冗长、身份特殊的菲亚特500采用了经过特殊调校的1.4升涡轮增压发动机,最大功率可以达到165马力,配备的是好玩的6挡手动变速箱。虽然没有驾驶摩托车的那种御风而行一般的畅快感,但作为一辆身型紧凑、灵活的高性能掀背轿车,它的表现也足够让我惊艳了!
无论是摩托车还是汽车,雅马哈XSR900 Abarth和Abarth 695 XSR Yamaha都具备着最为鲜明的Abarth风格,但我也不能否认雅马哈和菲亚特提供的好底子。不得不说,若能得到其中的任何一员,都会是乐事一件,因为我最愿意享受的就是它们与生俱来所拥有的这种叛逆精神。它们代表的是对自由的推崇,更是一种对驾驶乐趣与众不同的理解。而这也是我心目中最典型的意大利风格,是意大利文化中最令我钟情的一面。
