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近日从毅祺摩托获得消息称，全国首台宝马R 1200 RS侧三轮摩托车即将到达国内，这款车与传统意义上的侉子有很大不同，别具一格的悬挂系统和运动风十足的挎斗，足以让这台“三轮车”成为马路上的焦点。这款新车是在欧洲改装团队的倾力打造下，以R 1200 RS为蓝本打造的侧三轮车型，它在继承宝马优秀动力和操控性的同时，还能够充分的展现驾驶者个性。
虽然是侧三轮摩托，但以R 1200 RS作为一个优秀的改造平台，依然具有着得天独厚的性能优势。
设计师还在边斗上加入一个30L的副油箱，配合原车的18L油箱使用，使它的续航里程可达600km以上，不过与之相对的车重也增加至430kg。
在改造过程中，设计师需要对R 1200 RS的车架部分作出大幅调整，这样才能更好的匹配挎斗。
设计师认为，普通前叉并不适合侧三轮摩托车，于是设计出了单摇摆前叉， 这种前叉受力强度更大且更舒适，同时前刹车系统也替换成更强壮灵敏的汽车刹车系统。
R 1200 RS的轴转动系统也作出了一定修改，可以看到摇臂的减震部分与挎斗部分的车架相连接，以此来获得更佳的减震效果。
R 1200 RS搭载一台排量为1170cc的水平对置双缸发动机，它的最大功率为92kW（125Ps）/7750rpm，最大扭矩为125Nm/6500rpm，拳击手发动机所具有的强大低扭，可以轻松驱动庞大的侧三轮摩托。
整车在海外测试调整完毕后，已经装箱发回国内，我们将会在近期得知这款侧三轮摩托的具体售价和上市时间。
总结：
随着国内高端摩托车市场的逐步开放，越来越多的国外改装车型得以在中国合法落地，而此次即将进入国内的R 1200 RS侧三轮摩托车正是在这种大潮流下的产物。从产品上看，这是近半个世纪以来首次以合法身份引进的宝马侧三轮车型，试想一下，如果R 1200 RS侧三轮能在国内市场取得不错的表现，那么以R 1200 GS打造的ADV版侧三轮是不是也离我们不远了？
