田达机车发布TDR300市售赛车

八月 23 号、广东佛山南海区，田达摩托发布了他们历时三年开发、针对摩托车运动爱好者的比赛专用车型 TDR300。

位于广东佛山的田达机车，近年来一直致力在摩托车运动、竞技方面的发展，埋头于技术开发与各种各样的调试。早在去年三水赛车场的多次比赛上，就看到了参加 250 cc 公开组比赛的这台田达赛车，与 NSR PGM、R25 等各种车型进行着同场竞技、并屡获佳绩。此前在赛场上看到的初期型号名为 TDR250FP，而这一次发布的是全新的 TDR300 ，相信就是过去几年来，经过了密集的参赛、测试和修订之后的成果。

TDR300 搭载一副来自宗申的 CBS300 发动机（水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀，缸径、行程为 74 mm x 65 mm，排汽量 279.5 cc，标准状态下的峰值功率输出为 18.5 kw），田达机车在经过了大量的赛道测试后、对这副基础发动机的内部进行了大幅升级，完善了在赛道竞技这种极限级状态下应用的可靠性，同时在跑道上、也具备了面对进口车型挑战的性能。

我们在发布会现场，看到 TDR300 的合作厂商名单中、包括了来自意大利的 Magneti Marelli 玛涅蒂.马瑞利，经查询之下确认，这台 TDR300 所使用的电喷系统，就是来自这家著名的尖端电子系统技术全球领先者。

车体方面，采用一副铝合金双翼樑式的阔面车架、铝合金的后摇臂，锐利的车头整流罩造型，FastACE 法斯特的全可调悬挂系统，对向四活塞的前刹车卡钳、直压式的上刹车油泵，Vanhool 万虎的排汽系统，前、后比赛用的热溶轮胎，都是 TDR300 的标准配置。

为摩托车运动爱好者提供一个实惠、简单快捷的参与方式，注满了燃料就可以出场参赛，而且具备一定的竞争力，可算是这台 TDR300 的使命。

TDR300 的官方定价是 23,800 元，由于是竞技专用的赛车（没有配备灯光系统）、只可以在封闭性的场地中使用。而后续的 TDR300 街道量产版（可上牌）目前已经在开发中，预计稍后将可正式发布。

TDR300 的重要配套供应商之一 Magneti Marelli 玛涅蒂.马瑞利，是多支世界大赛工厂车队的指定电喷系统供应商，更是 MotoGP 官方指定的车载电子系统之统一供应商。