在摩托车使用中，只知道往燃油箱里加汽油是不行的，其实还有很多需要按时更换保养的部件。这些看似普通的零件，如果没有按时更换、保养，会严重影响骑行品质，甚至安全。

老车友们常提及的保养三大件是：机油、轮胎、链条。很多人不知道这些易损件需要什么时间更换，或者是不知道自己需要换什么样的配件。接下来，我们就来详细讲解一下。

机油

机油是保证发动机正常运转最重要的元素之一，负责发动机内部润滑、清洗、散热、防锈等工作，优质的机油不光能减少磨损、提高发动机性能，还可以让发动机运行品质有所提高，但如果给摩托车使用假机油，发动机会异常磨损而提前报废。这里要注意的是，汽车机油和摩托车机油成分不同，不能混用，摩托车要用摩托车专用机油才好。

由于每种机油针对的使用环境不同，有些追求性能表现，有些追求使用寿命，所以并不是好机油寿命就一定久。另外，同一款机油在不同车型上使用，寿命也不一样，所以更换周期一定要详细查阅说明书。如果不知道自己用的机油设计寿命是多久，有一个比较直观的判断方法，当发动机的油门反应迟钝、震动加剧、噪声加大、马力输出降低时，那么机油的性能就怀疑开始下降了，这时就需要及时判断更换。

机油型号的选用，可以选择原厂机油，也就是摩托车出厂时发动机里罐装的机油，这种油比较有保障，而且价格较低，有很高的性价比。当然也可以选用更高品质的机油，以提升发动机的运行品质。但前提是一定要注意机油标号和适用发动机类型，只选对的、不选贵的。

轮胎

轮胎作为车辆与地面唯一接触的部件，重要程度可想而知，如果轮胎不能提供足够的抓地力，那么骑摩托车会变成一件非常危险的事情。

轮胎根据使用环境不同，材质和花纹也有很大区别。相对来说：材质越软的轮胎，性能表现会更强，但使用寿命会比较短；花纹较深的轮胎，在沙石路面表现会更好，但在公路上的抓地力和使用寿命会下降；而一些性能表现和使用寿命都做到完美的轮胎，往往售价也会“水涨船高”。所以选用轮胎还需要根据自己使用环境和经济能力来确定，笔者建议在自己经济能力允许的情况下，尽可能选择好的轮胎，毕竟这直接关系到骑行安全。

一些人抱着提高性能的心理，选用比原车尺寸更宽的轮胎，其实这大多数只是在满足自己心理上的满足。实际上，提升轮胎宽度并不能让轮胎接地面积得到质的飞跃，这些钱远远不如去买一条性能更好的轮胎划算。而且根据国家规定，摩托车在年检和过户时，都要查看轮胎尺寸，更换轮胎尺寸可要考虑清楚。

链条

链条是最容易被人忽略的易损件，如果它在骑行中出现问题的话，则会危及到生命安全。试想一下，在压弯或超车时，链条因为断裂而突然失去动力，或卷入后轮造成车轮抱死，会发生什么事情，想必大家都清楚。

造成链条断裂的原因有很多，第一是链条强度不够，这其中包括了选择链条的级别不够，或是买到了山寨货。第二是不注意日常保养，没有定期清洗、上油、调节，链条出现异常磨损和松动。第三是错误的使用，有些人在链条使用到极限时，为了省钱不更换，反而截去一段继续使用，还有些人在车上安装山寨链条涨紧器，严重影响骑行安全。

如果是自己更换链条，在购买链条时，一定要选择正规、可信的店铺，并向店家咨询适合自己摩托车型号和级别的链条，如果自己没有足够的能力完成安装，要请专业的师傅帮忙。实在觉得心理没底，就直接去大车行去更换。

链条保养其实也很简单，当链条出现污渍、锈迹、不平整时，就需要清洗了。清洗过后，擦去清洗剂，涂上专用链条油就行了。链条的调节也不难，首先要确定链条的涨紧度，收起车踢，坐在车座上，这时候上下摆动链条，在链条附近可以找到调节标准。如果实际自由量大于标准数值，就需要调节了，松开后轮固定螺丝，调整后轮位置，让链条自由量达到标准数值，最后把后轮固定螺丝拧紧就OK了。

这“三大件”对摩托车来说非常重要，在它们没有出现问题时，你不会觉得它们有多么重要，如果一旦出现问题，则会造成很严重的后果。在此也提醒大家，摩托车日常使用中，要经常检查这些零件是否存在问题，尽早发现、尽早解决，这样才能保证摩托车的安全性以及它带来的乐趣。