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刹车的重要性我们都知道，它是行车安全最重要的助手没有之一。刹车系统一般分为碟刹和鼓刹这两种那种是最好的呢？
碟刹系统是由刹车油上泵、刹车钢喉、刹车卡钳、刹车皮、刹车片组成，其作用原理是使用刹车油推动刹车卡钳内的活塞，使刹车皮与刹车片贴合形成制动，碟刹系统制动效果好且更加省力。
碟刹系统刹车上泵：
刹车上泵中储存着刹车油，当拉下刹车把时，上泵用推力将油压推向钢喉并传到刹车卡钳的活塞上，使活塞运作，如果上泵推力不足，则导致制动效果差。
碟刹系统钢喉：
钢喉用来将上泵推下来的刹车油传递到刹车卡钳，如果钢喉强度不够，就会鼓包甚至漏油，严重影响制动效果。
碟刹系统刹车卡钳：
刹车卡钳根据活塞数不同有很多种，比如单活塞卡钳、双活塞卡钳、对四卡钳等等，活塞数量越多，推动力就越强，刹车系统也就越灵敏。刹车卡钳也需要定期保养，活塞会吸附大量刹车皮产生的粉尘，导致活塞不灵敏，定期清洗并上油可以保证活塞的灵敏度。
碟刹系统刹车片：
刹车片也叫刹车皮。在摩托车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片可以肉眼观察刹车片的厚度来判断是否需要更换刹车片。
碟刹系统刹车盘：
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
鼓刹
鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度，刹车来令片外张力越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓刹。鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。
碟式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。与鼓式刹车相比较下，碟式刹车的构造简单，且容易维修。因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。
