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大家好，欢迎收看新一期的辣车骚评，我是吕忍。今天，我怀着沉痛的心情来介绍一下开着（玛莎拉蒂）把我女朋友花儿抢走的卷子的座驾。 ~这个梗如果不懂请自行翻看之前的故事~
说到贝纳利，大家第一想到的肯定是黄龙600，一个不到5万就能买到的四缸街车，也是贝纳利打入国产市场的一把屠龙刀。近些年来，钱江贝纳利也开始丰富自家的生产线，像金鹏502，黄龙300，那么今天，我就来给大家介绍一下贝纳利最新的车型：幼狮500。
整车看起来比较呆萌，圆润，并没有之前贝纳利的几款车看起来那么的凶狠，人畜无害。贝纳利把它定义为街车，吕忍觉得相比街车幼狮拥有更大的离地间隙，也具有走一些烂路的能力。
幼狮搭载的发动机和金鹏是一个发动机平台，是注重低转速的一款发动机，最大45牛米，功率35千瓦。但实测中，低扭的特征并没有那么的强烈，6000转以后才是幼狮的发力点。
粗壮的前减震是贝纳利的特性，如果单看前减震已经是公升级的配置了。前叉软硬可调，虑震效果不错，只是给你的回馈没有来的那么及时，偏向舒适的一个调教。
后减震软硬可调，同样是偏向舒适的调教，激烈驾驶时，不能给你那种有信心的支撑感，不过吕忍觉得这偏向复古风格的街车设计，也许舒适比运动性会更重要一些，毕竟谁会拿幼狮来下赛道呢。
幼狮原厂刹车系统为前320双碟+对4，吕忍觉得在配置上这是非常有诚意的表现，但贝纳利原厂刹车的刹车质感和力度并没有像国际大厂看齐，所以卷子换装了frando的整套刹车系统，换装完成后刹车力度感人，但又凸显出前叉的支撑力不强。
后刹车系统属于正常水平，采用260单碟单活塞，ABS介入点非常浅，一刹车就有abs效果。吕忍觉得介入浅并不是太好，会影响刹车距离，后轮不打滑不就好了。
左侧手把依次为远近光，双闪，转向和喇叭，这个设计的间歇和质感较好，可跟进口品牌相媲美。ABS可手动开关，增加了该车的可玩性。
右侧手把依次为熄火开关，灯光及启动按键。卷子后期加装了行车记录仪，左侧的按键为记录仪控制器。
你看，还挺清楚呢。前后都有，实用性也比较强。
该说说表头了，这回钱江贝纳利终于舍弃了转速为指针的表头设计。要知道，同样排量和等级的摩瑞已经采用大彩屏了，包括排量更小的250NK也采用了彩屏设计。不过可展示的东西不少，包括了室外温度，这是一个挺大的进步。
幼狮的英文标识全车随处可见，设计也精致，比较上档次。（忽略那个杜卡迪的钥匙链，卷子一直认为他骑的是自游。）
全车车灯均为LED光源，亮度尚可，且幼狮在大灯里设计了一个非常讨喜的日行灯，让整车层次感提升不少，且大灯亮度非常好，大灯里面也嵌入了贝纳利的标识，幼狮的做工真的相比以前的车提升了不少。
幼狮的坐高很亲民，吕忍身高183，大家看一下上车比例就知道了，目测165以上的骑士都可以支撑住。
以小狮子做一个结尾吧。 如果你是外观控，又有一些性能的要求，能日常代步，也能偶尔陪你撒撒欢，那么，你可以试试这个小狮子，也许，你就爱上他了呢？
