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今年是光阳车五十周年庆，趁着这个重要时刻，车厂终于把蕴酿多年的水冷双缸踏板AK550推出市场。这台以Yamaha TMAX为假想敌的重量级旗舰作品，早在2013年便开始着手研究。
在2014年意大利车展以K50之名展出。到了2016年三月，在日本电单车展中以K50 Concept之名再度出现，当时可以见到产品完成度巳经相当高。在十月德国车展，K50 Concept正名为AK550，让一众车迷终于得偿所愿。
AK550的野心很大，产品设计注重Super Touring + Sportbike。水冷双缸十字曲轴8V引擎，无论是排气量和马力输出，都比TMAX 530多。十字曲轴的排气声浪更有脉动感，比起传统并列双缸引擎，也更有效抑震和减低阻力内耗，引擎效益更高。
十字式曲轴特点是可以实现非对称式的点火间断时间，以制造车手拥有更多主动权的扭力。非对称的点火来减低机件的惯性扭力，可以让车手在车身倾斜的情况下，更精确地驾驭和使用大马力，在弯心和出弯时拥有更大优势。
换句话说，驾驶者可以更准确地利用油门开启角度来调控重心的分布。十字式曲轴除了可以更准确地控制扭力之外，排气声也更有性格更迷人。
AK550的动力达到53.5ps和5.67kg-m，极速超越160km/h。为应付高规格的动力输出，离合器选用常见于ATV的湿式自动离心设计。好处是可以减少打滑程度，减少动力流失。新车也设有双重动力模式，正常行车用Full Power模式，下雨时可选用反应较柔马力较低的Rain Mode。
轻量化高刚性的铝合金车架配以小心计算发动机摆放位置，营造出低重心及785mm低座高的效果。
改款后的TMAX 530改用LED灯组、倒立前叉和keyless系统。AK550照跟，全车所有灯组包括指挥灯都是LED规格，倒叉直径41mm。刹车卡钳更采用Brembo鲍鱼，还有轻量化的Bosch 9.1 ABS防死锁刹车系统都是前后轮的标准装备。
AK550最新参数规格表：
