短暂拥有，宝马F900XR体验分享

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2021-10-28 2:15:00

2021年的体验过往

从2021年年初开始，经过我手的摩托车型有春风国宾650、春风400GT、凯越500X单摇臂版、巡弋300、本田400X三箱版、无极300AC、三阳飞度4、宝马F900XR，其中只有春风400GT没有正经骑过，其他几款都没少骑行！今年因为疫情的原因，也没怎么跑，骑凯越500X去的唐山，骑宝马F750GS去的东戴河和承德，骑国宾去的张北草原天路东线，骑本田400X去的山西五台山和河北保定，还有乌兰布统大草原，骑三阳巡弋300跑的承德和兴隆，其中还跑了不知道几次北京山路等。平时除了开车基本上就是小飞度4代步。这一年下来不完全统计，应该也骑行过万公里数了。

我与宝马F900XR的短暂缘分

时间过得可真快，转眼间，北京就开始冷了，原本金九银十，现在居然感觉到初冬的寒冷！也就这个时候，通过一个大哥介绍，我以一个非常理想的价格收到了我目前自己拥有过的最好的一台摩托车，宝马F900XR运动版。说真的，要不是我那个哥哥问我要不要这车，我可能都不知道这车的存在！一是我喜欢GS，二是我的消费能力也就是五六万的水平！说到这，我想起来我其实还骑了一个月左右2000公里左右的宝马F750GS，我的一个老哥新提的，让我帮忙给加装配件和顺便磨合磨合。那时候觉得就挺不错了！说起宝马我曾经试驾过车友的油鸟1200GS，宝马1000R，踏板C400GT，还有宝马310R，都是简单的骑骑，过把瘾那种！

宝马F900XR的优缺点

首先声明，我也没长时间拥有过太好的摩托车，虽然也骑过一些大贸车，有的价格也不菲，但是只是简单到体验一下，没资格和大家分享，更没有资格评头论足！所以接下来的体验分享只是个人的主观感受，不喜勿喷！谢谢！先抑后扬吧！不足： ①宝马！进口！十多万！居然大灯有雾气！后来网上了解一下，这是“通病”。因为我也懒得去弄，应该4S店可以解决，保修中，估计也不要费用。这类问题其实也就是密封不严而已，处理一下就行了！但是让人觉得，这么贵的车，这么大的品牌，这样的表现，实在差强人意！ ②空挡不好挂，不知道是电子快排的原因还是我技术的原因，这台F900XR和我骑过那台宝马750GS都是配备的双向电子快排，但是车子凉车时候空挡很不好挂！还有一个非常廉价的小问题，一年多点的车龄，不足3000公里的准新车，居然换挡杆的螺丝松动，差点螺丝掉了，幸好是红绿灯的时候发现的，当时六档，我想降档，发现踩不动了，我低头看档杆，感觉位置往里，就觉得不对劲了，半离合停车检查！螺丝松了！正好有工具，紧了紧，再也没事了！这就是泰产！我接触过的泰产的车可不少，说心里话，做工看着还不如春风，无极这些国内大厂！ ③后刹车片异响，低速时候轻踩后刹车会有声音，感觉是刹车片有硬点，速度快点或者刹车力度大点就不会有声音，尽管不影响骑行，但是影响心情！让人看着没有面子！有点糗！ ④三挡动力衔接迟钝，可能是因为动力阉割的原因，不管是哪个模式，三挡下在急加速的时候都有延迟！不知道刷了欧版电脑的会不会好一些！？ ⑤坐垫舒适性差，毕竟是旅行车定位，坐垫太硬，我基本上一天骑个两三百公里是常事，而且对于摩旅来说，一天骑行三百公里是在正常不过的事情了，但是这个坐垫的舒适性实在是不敢恭维！带后座也就十几公里，都反馈太硬！还有车把相对低，站立骑行不是很舒服，这方面还是GS系列更优秀！ ⑥还有就是风挡太小，这个也不算问题，运动版的风挡确实很帅气，还有就是油箱有点小，我骑车不算暴力，但是也不是肉的类型！这车我骑着跑山油耗是4.3-4.4L，估计长途不暴力的话油耗可能还能低点吧，油耗表显不错，但是就算这个油耗，这车续航也就是300公里左右一点点，虽然不算差，也应该够大多数人的续航需求，但是回到车型定位来说，还是有提升空间吧！优点：我这个人不怎么爱说优点，因为优点有的是人会说，而且这车的优点我觉得也确实很突出！ ①性价比很高！我这车原车车主买时候确实不便宜，裸车就139900元，但是现在听说可以优惠20000元左右，那裸车加必要的费用，落地也就是135000左右！这可比F750GS高配不贵！我记得四五月份我老哥买的F750GS高配落地都超14万了！但是多的配置可不是一点点！比如：电控可调预载阻尼的后减震、运动模式仪表显示、可调节的风挡设计、更大的排量和动力、LED大灯带弯道辅助照明、行程更大的倒置前减震，变径车把等。 ②高速稳定性更好，这车通过性不输750GS，但是拥有更宽的轮胎规格，高速的稳定性不输850GS，在宝马同价位车型里，真得是非常平衡的一款！ ③个子不高骑士的选择，这个车看着挺高大的，但是我身高170而已，骑着没有压力！在一个人的模式下，预载高度我骑着刚刚好，两个前脚掌占地，只要不是大的坑洼路面，绝大多数空间都是可以支撑稳车子的，也得利于车重不算大，如果您骑习惯了春风国宾650，基本上200多公斤的车都不在话下了。 ④震动控制个人觉得不错，怠速的时候肯定比宝马750GS好，我清晰的记得我老哥买的那个750GS怠速下，后视镜是可以感觉的共振的，F900XR就表显的不错，还有就是只要速度和档位控制的好，各个区间的震动抑制都不错，对得起大贸车品质！ ⑤日常代步也不错，说白了就是可以高挡低转蠕行，很多排量大的车，速度不到20甚至30以内只能一档，二挡就脱档！因为我只拥有了不到一个月，骑了没有1000公里，也没啥时间骑，天冷了，在加上疫情，也没有办法来个3-5天的小长途，所以感受也不多！总的来说，因为这款车有非常强大的电控，只要您有一定的驾驶经验，这款车就很容易上手，很好操控！动力也足够用了！白色金色我觉得都没有这个红色漂亮！感觉宝马摩托的颜色都是比较沉稳的，少有这么艳丽的颜色还驾驭的这么好的！

2021年不知不觉的又要过去了，骑行已经成为我的日常生活，可能这辈子都不会放弃的一个兴趣爱好！随着生活压力，工作变化，年龄的增长等等，我们都有或多或少的身不由己！明年不知道还有没有精力继续远行，努力挣钱吧，大贸确实比国产车好，但是钱也多！大家不要觉得买得起就行了，您还真得养得起，玩得起！目前的我，有家庭要照顾，有孩子要抚养，也没有家财万贯让我潇洒自由，虽然买得起，但是真的无心无力去消费！短暂拥有过，保留一份美好回忆也就行了！还有，如若您喜欢独行，或者固定三两个好友一起骑行，那么排量可以选择大点！那样跑起来更加的随性自由。要是和我这样，基本上都是组队出行，少则五六台多则十几二十台一起出行，排量有大有小，其实排量大不一定好事，可能会更憋屈！个人推荐400cc左右足够足够了！有时间再和大家聊聊本田400X！如果运气好的话，明年开春我去年12月底订购的佛沙350可能就能提车了，到时候有具体到骑行感受再和大家分享哈！