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春风250sr这台车，只要是玩车的摩友。始终是绕不开的话题，尤其是对于刚入门的年轻人来说，这台车的吸引力特别大。无非围绕两个因素，第一外观，第二价格。 说实话，这车刚出的时候，我自己也感觉眼前一亮，感觉国产车的审美高度一下上来了。而且价格也不贵1.9到2万出头。对于那些刚入门又不懂车的小白而言，花最少的钱，装最大的逼不是性价比最高的事吗？！ 但是，看完这篇文章，我希望全部人能重新看待一下这款车。首先从这台车的颜色入手，分为基础款白蓝，黑荧光绿，赛道版以及杜蕾斯(橙蓝)版。不管官网说什么更新了，加强了的屁话。总而言之就一句，除了颜色不同，骑行感觉几乎不变。 第二，车子的两个模式，运动模式和普通模式基本没有区别。运动模式只是单纯的微调一下进油量，发动机燃烧量略微增加。在50-100的加速区间内比普通模式有一点点的提升。但是在0-50，以及100往上。发动机受限于排量和缸数，几乎感受不到运动模式开启能给车子带来什么不一样的体验。所以这个双模式可以说是可有可无的存在，90%的摩友甚至感觉不到模式变化带来的略微调整。所以，这个大家不用去在意。 第三，这车的速度。看过各种测评，这车能上140-150的很多。但是本人以一次摔车为代价的亲测，得到了一个比较准确的数据。平路急速133，下坡急速149。我这个平路是正常铺装路面，摩擦力不会过大或过小。下坡的坡度也是正常坡度，不存在非常急或者非常缓的坡道。当然，体重是个很关键的数据，有的骑手比较轻，骑起来更快都是正常的，此数据仅供大家参考。 第四，这车的质量。总体而言，如果gsx我给90分的话，sr就60分。为什么呢？首先整车看上去饱满，其实两层外壳下的机械构造是比较凌乱且不合理的。很多材料的用料做工，比起各位嫌弃的地平线真的也差不多。小毛病各种各样，相信买这车的朋友都会遇到，这里不多说。发动机震动过大，如果骑过gsx的朋友能有切身体会，换挡不顺畅，经常脱档严重等等。当然最重要一点。我是拿它和gsx爱比，如果大家拿它和125比，那确实它还算强。 第五，售后及保值率。这车其实本身的价格不算贵，但是维修售后能狠狠教你做人。这车最脆弱的地方就是前车灯和后视镜，后视镜几乎脆得和豆腐一样，能做到有倒有摔必坏的程度。而前灯更是离谱，玻璃裂了，必须整个大灯总成都换。这个全新大灯总成的价格是1800，拼夕夕是1200，二手都要800+。问题是，这车骑3000-5000公里左右，就算无任何事故，二手的价格也掉到2万内了，甚至更低。一个车灯抵得上车总价10%!我简直不敢相信，号称灯场的奥迪矩阵大灯，在春风面前都哑口无言了吧。 厂家不卖前灯玻璃，只出售大灯总成。意思就是大家买了这车，千万别摔着碰着，不然春风肯定要从配件上把优惠你的钱再赚回去。这是我最不耻的地方！ 第六，身高。很多买车的人要问一下身高怎么样，骑起来合适不合适，这边简单说一下。 160以下的这车就不要考虑了。 160只能两个大拇指点地，懂我意思吧。 165左右，能做到前脚掌着地。 172左右，全脚掌着地。 175以上，膝盖可以稍微弯曲。 180以上，骑狗。 尤其是女骑士骑这车，个子高一些，或者腿长一些比较好。因为万一出现侧倒，或者紧急情况能立马脚着地，增加安全。
这车速度在 120以上，刹车就不太够用了。希望各位摩友以我血的经历为教训，大家注意安全。还是那句话，骑帅不骑快！
