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转眼间，时间已经步入了12月。中国摩托车的2017年，是充满回忆的一年。
这一年，中国摩托车行业正全面、大踏步地向中大排量挺进。市场继续迎接着新车型的井喷，200CC起步，300CC是常态，400CC、600CC都频频亮相。
这一年，中国摩托车工业后知后觉，搭上互联网的快车。互联网营销迅速成常态，众多互联网思维参与的摩托车品牌崭露头角，为消费者带来了全新的体验。
这一年里，虽然摩托车骑行仍被城市禁摩政策不断地边缘化；常规的代步需求，也不断被电动两轮车所侵蚀，但摩托车的个性化消费需求，正在不断自我修复提升，并即将完成由功能需求向精神需求的转变。
年终已至，达摩院推出“大排觉醒”年终盘点报道，尝试为中国摩托车工业记录下徘徊中革新的一年。
2017年，是中国摩托车产业新车全面爆发的一年，同样也是企业转型升级的一年。大排量、个性化新品百花齐放的背后，正是企业新项目改造完成，新战略深化落实的体现。
随着资本改造，国际合作，技术引进，车联网研发等领域的持续推进，我们可以预计，中国摩托车工业即将进入供给侧改革的快车道，为满足中国、乃至全球用户日益增长的消费需求，而不断前行。
本篇文章，达摩院就为你盘点2017中国摩托车品牌的年度十大事件。
新大洲本田新工厂奠基
1月16日
1月16日上午，以“新起点创未来”为主题的新大洲本田太仓新工厂项目启动奠基仪式在江苏太仓市经济开发区隆重举行。
对于制造业而言，工厂的整体制造水平，包括生产技术与管理水平，一直是企业最核心的竞争力体现。相比市场营销，渠道管理模式，工厂的整体制造水平也最难被同行所模仿。
在最大程度导入本田及其全球据点领先技术超过200项，并从管理上解决现有工厂布局的不合理和设备老化难题后，新大洲本田新工厂将成为本田在世界范围具备最强QCD竞争力的高效率的开发/生产的智能化新工厂。
据了解，新大洲本田太仓新工厂规划产能将达到了150万辆，并且规划了400CC以下的摩托车生产能力。这也意味着新大洲本田未来或将有能力引进本田大排量摩托车进行本土化生产。
据悉， 新工厂将于2019年投产。
遭申诉，长华撤销新车公告
7月9日
为执行目录管理制度，国家工信部会通过官方网站定期发布新车公告目录，并在正式公告之前进行为期7天的公告公示。
6月15日，在工信部对第297批《道路机动车辆生产企业及产品公告》进行公示时，大长江经过取证，正式对江门市长华集团有限公司等3家摩托车企业申报的15款摩托车提出申诉，并请示国家相关主管部门对涉嫌侵权的3家企业进行查处。
这3家摩托车企业很快就先后自行撤销了297号公告公示目录中的15款新车型的申请。
7月9日，工信部正式发布的297批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，上述3家企业的15款摩托车正式被删除了。
据悉，大长江这次的申诉，主要针对以上15款新车的外观侵权问题。
自去年起，工信部在新车公告目录公示期内开通了异议申诉渠道，为企业保护合法权益开辟了一个全新的前置通道，将专利侵权纠纷的解决前置。而大长江的做法，也首开先河，为企业坚持原创设计的摩托车企业维护知识产权提供了新的方向。
建设雅马哈股份改革
7月17日
7月17日，摩托车网站2smoto刊发相关报道称，雅马哈与建设正在进行分手谈判。雅马哈希望收购建设集团在合资公司的股份，从而实现对建设雅马哈的完全掌控。
这是一个非官方的消息，但经媒体的传播后，还是在行业内引起了官方的关注。毕竟对于雅马哈这家全球知名摩托品牌而言，过低的销量，偏少的车型，都让广大车迷与经销商感到困惑。
对于媒体相关报道，雅马哈方虽然没有给予公开的澄清，但这或许并非事实的全部。
据未经证实的消息，重庆建设雅马哈于今年已正式进入了股份制改革，中日双方的股权比例将会有较大调整，但不会是一方彻底退出为代价。未来雅马哈在国内的生产、销售中将掌握更多的话语权。这为其引进更多技术，做好的铺垫。
雅马哈在国内的生产资源整合，也将尘埃落地。未来所有的摩托车生产，都将移回重庆。林海雅马哈、株洲雅马哈都将停产。目前最新的创核踏板车的生产都全部挪回重庆，这也是为未来的调整做好铺垫。
北斗导航将成摩托车标配
7月31日
北斗车联网认证联盟３１日在北斗车联网认证联盟工作会议上透露，国内主要摩托车企业将与实施“国四”排放标准同步，２０１８年实现前装标配北斗。
预计“十三五”期间，将有超过１０００万台北斗车联网摩托车投入国内市场，超过１０００万台北斗车联网摩托车出口海外市场，推动摩托车产业从传统制造业向智能出行服务业转型发展。
北斗导航系统是我国自主建立的卫星定位，其拥有可靠、低价、低耗，快速定位、地基增强等技术，能满足车用联网产品需要。
业内人士指出，依靠联盟认证推广北斗应用，依靠中国质量推广“中国精度”，推动北斗成为机动车标准配置，将有效提升道路交通管理和出行服务能力，助推产业转型升级。
春风上证主板挂牌
8月18日
8月18日，在这个被中国人认定为好兆头的日期，通过证监会发审委审核后，并完成前期的申购后，春风动力成功登陆了上交所。其也成为暨轻骑、建设、隆鑫、钱江等摩企之后，第8家登陆证券市场的摩托车企业。
近年来，国内休闲娱乐消费市场迎来了快速发展期。以2014年CF650G入选国宾护卫队专用车为里程碑，定位于全地形车、运动摩托车制造企业的春风动力，也迎来了新一轮市场的利好。
然而，面对国内的禁限摩政策，乃至全球摩托车消费环境的低迷，笼罩在光环下的春风动力，想要继续突破自己，甚至代表“中国智造”走向全球，也面临着来自各方的阻力。
从90年代加工零部件开始，到水冷发动机的研发、再到大排量摩托车、全地形车的投产，与KTM的合作，这些案例似乎都证明，春风动力这家企业中，有着看清未来的眼光与不断变革的勇气。
春风KTM合资
10月10日
2017年，是春风品牌战略推进的关键年。在完善既定的上市计划后，春风很快再次出击，于10月10日，与奥地利摩托车制造商KTM，共同出资设立合资公司。
随着该项目的落地，KTM也成为继本田、铃木、雅马哈、比亚乔之后，又一个以合资方式进军国内市场的国际一线品牌。
国内的日系合资品牌，由于进入时间早，目前重心主要停留在通路代步车型。投产的车型，价格相对较低，技术优势不明显。而高附加值车型主要通过进口的方式引进国内。
面对国内蓬勃发展的休闲娱乐市场，不断增长的高端产品车型的需求，春风KTM合资项目的落地，将有望为国内的摩托车爱好者带来更多的想象空间。
力帆接班人敲定
10月31日
力帆开启了全新时代。尹明善的接班人尘埃落定。牟刚担任力帆股份董事长。
10月31日，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告，第四届董事会第一次会议选举牟刚担任第四届董事会董事长。
尹明善继续担任力帆的非独立董事，以后他是退居二线抑或退居三线已经不重要了。一个企业的创始人是永远的操劳命，尤其是他那一代人，人生的价值或宿命就是革命到底。
力帆股份董事、实际控制人尹明善对新上任的董事长、总裁及其高管团队一连说了5个要求：“要起带头示范，要廉洁，要自律，要开拓，要进取。”
在会场，满头白发的尹明善一身中山装出席，精神矍铄。他说，7年前力帆股份上市时，我有一点白头发，穿的是这件中山装，现在头发全白了，还是当年的中山装。
“有些诚惶诚恐，怕辜负了大家的信任。”新一届董事长牟刚在接受上游新闻-重庆晨报记者专访时表示，“把这么重要的位置交给我，未来将用业绩来说话。”
牟刚说，现在处于一个互联网、共享经济、大数据、云计算等发达的时代，一定会孕育出伟大的企业，力帆将是这个时代最好的产物。未来公司将有两大战略，一是仍把新能源战略作为重要的战略，其二是力帆的全球化战略。
五羊-本田京东战略合作
11月2日
2017年11月2日，五羊-本田与京东集团正式签署了《战略合作协议》。这也让五羊-本田成为摩托车行业内首家与互联网电商公司签订《战略合作协议》的企业。
根据战略合作内容，双方承诺：优势互补共促摩托车互联网电商新模式，联手打造摩托车最便捷、最迅速的配送与服务模式；双方在行业趋势、消费特征、产品需求等多领域进行数据交互和深入研究；展开东联计划，针对三四线城市开展全方位宣传合作等。
囿于与经销商的合作关系，以往各大摩托车品牌在电商平台上的运作模式是：消费者线上交定金，然后选定线下提车点，然后到销售店付尾款提车。这样的模式下，电商平台更多是一种销售展示，或者是第三方担保的功能。
如今，幻鲨采用的模式，虽然在用户体验环节上没有明显改变，但在业务结算流程上，已经发生了明显的变化。
首先，这个模式中，京东成为了五羊-本田的代理商，而且是全国网络总代理。它从五羊-本田工厂直接购车，然后通过自家的平台，向全国用户销售。
其次，这种模式下的成交中，当地的销售店已经不再具备销售的功能，只有维修服务的功能。因此，它也就损失了销售这个环节所带来的利润。
这更像是五羊-本田为自己和经销商敲响的警钟。未来的销售渠道，必然是实体店与网店并存，并相互竞争的渠道。摩托车不会是例外。经销商不注重网络推广，不维护好本地的核心客户群，未来就要被电商替代，回归维修档。
建摩B彻底退出摩市
11月15日
11月15日晚间，建摩B（200054，SZ）发布公告称，拟通过上海联合产权交易所公开挂牌转让公司所持上海建设摩托车有限责任公司51%股权，该转让标的净资产评估值溢价超11倍，挂牌交易价格拟不低于评估值的1878.22万元。
2015年，建摩B选择进行重大资产重组并将主业切换至汽车空调压缩机业务。不过，那次资产重组后，仍有摩托车生产资质的上海建设不在转让之列。彼时，建摩B就表示，鉴于上海建设经营欠佳，公司已有出售上海建设股权的计划。
此次股权转让之后，建摩B更是将彻底退出摩托车市场。从此不再与摩托车有关，建摩B离改名，应该也不远了。
宗申获国家级设计中心认证
11月23日
2017年11月23日，工业和信息化部发布公告，公布全国共47家企业获得2017年国家级工业设计中心。宗申产业集团创新研究院荣获此项国家级殊荣。
这次入选的企业有广汽集团汽车工程研究院概念与造型设计中心、江铃汽车股份有限公司工业设计中心、杭州老板电器股份有限公司工业设计中心、中车唐山机车车辆有限公司轨道车辆工业设计中心等。
为贯彻落实《关于促进工业设计发展的若干指导意见》，加快我国工业设计发展，鼓励企业工业设计中心和工业设计企业建设，工信部自2013年起每两年认定一次国家级工业设计中心。
经认定的国家工业设计中心，拥有较强的创新能力和较高的研究开发投入，工业设计人才队伍素质较高，工业设计服务水平在行业中处于领先地位。
经过几届的评选，国内众多知名品牌的设计机构都进入了大名单，如联想、小米、奇瑞等。
