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在很多摩友眼里，经过一百多年的发展，摩托车技术和造型已经达到了所谓完美的境界了。实际上如果你回头看一下100多年前的摩托车，会发现它和今天的摩托车似乎没有太大的变差异了。两个轮子，一个车架子，一部动力机构，有些还是单缸发动机了，让人惊讶的是，100多年前生产的摩托车依然能上路使用了，而有些跑出来的极速并不比现在的国产摩托车低了。百年过去了，摩托车似乎还真没有太大的进步了，对于中国的摩友而言，现在骑行的摩托车，未必比下边这些古老的摩托车强多少了。
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这是来自印度105岁的2马力摩托车，在105年前仅生产1698辆这种非常罕见的摩托车，在拍卖会拍出7.83万美元的高价。该车只有2.25马力，而且只有一个气缸，最高时速仅为30英里(48.28公里)。
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而且这辆摩托车属于杜庞特家族，他们收购了制造该款摩托车的“印度摩托车制造公司”，这辆车70年代最后一次被人骑过。图为单缸、2.25马力
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看到这辆摩托车想必大家都会有种屁股疼的感觉，该车的刹车系统不够完善，骑车人需要借助钉有平头钉的笨重靴子踩踏地面，让车停下来，早期摩托可能曾是一种较快的交通工具，但它们没有刹车，只有像自行车一样的车闸设计，图为这种貌似不舒服的座子。
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上面为改摩托车的原始样貌，而上图为修复后的样子，这辆摩托车属于杜庞特家族，他们收购了制造该款摩托车的“印度摩托车制造公司”，这辆车70年代最后一次被人骑过，颜值棒棒的。
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看完上图的印度105岁的2马力摩托车，再看看这辆美国117岁的蒸汽动力摩托车，这是美国拉斯维加斯一辆117岁高龄的蒸汽动力摩托车名为“罗珀”，由西尔威斯特-罗珀设计。
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并且有趣的是，这位发明家曾因骑“罗珀”被警方抓获，但由于不知道该定一个什么罪名，警方只能将他释放，锅炉和水箱安装车轮间车架的弹簧上，负责提供动力，锅炉使用木炭加热，水在加热到一定程度后变成蒸汽，驱动蒸汽机，废气通过车座后面的烟囱排出。
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“罗珀”蒸汽摩托的时速可达到40英里(约合每小时64公里)，由锅炉、蒸汽机和普通的自行车构成，车架采用山核桃木打造，它是世界上最早的摩托车之一，也是第一辆发出事故的摩托车，罗珀当时从车上摔下来死掉了，现今在纽约拍卖，拍卖价达到32.5万英镑（约合52万美元），下面看看这辆在90年前速度最快，90年后造型依然秒杀现在的机车。
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在德克萨斯州有个手工改装机车展（Handbuilt Motorcycle Show），当中有一辆漆黑铁马骚爆全场，这就是德州改装车团队 Revival Cycles自家的出品 Henne BMW Landspeeder。（那个车展就是他们搞出来的）
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而且这辆骚货来头不小，它原型是1928年的 BMW R37 Racer，1929年到 1976年间，德国车手 Ernst Henne驾驶改装的 BMW R37 Racer，以惊人速度打破了 76项世界纪录。
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基于 1937年 Ernst Henne驾驶的、有着世界最快车速创造机器之称的重机 “Landspeeder”进行改装的。
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Henne BMW Landspeeder机车的前视图，自定义轮辋，手工打磨的全金属外壳，酷到爆，24度前轮，双排气管大开口设计，霸气外露，哑黑平切外壳，黑色高级皮革，做工绝对细致。
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哑黑平切外壳自带高冷气质，手工打磨的金属外壳，极具质感，工业风与现代感并存，在经典基础上加入现代感，机车改装并不是单纯的手活儿，而是一件件鲜活的艺术创作，这是一辆不折不扣的完美艺术品，而无论是它的前身还是现在，都是一辆可以秒杀现代摩托车的艺术品，你的摩托车敢开出来比比么！
