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近日，在MotoGP美国奥斯汀站期间，复兴机车（Revival Cycles）就组织推出了第四届定制机车展。
为了组织这次的定制机车展，组办方颇费心思，并找来了众多重磅的设计工作室、团队，展出了101款作品。
这些作品都充分展示了定制产品的各种细节和工艺。在组办方、设计团队看来，他们专注的，已不仅仅是机车，甚至是艺术品。
我们甚至可以在这次展会上看到很多熟悉的面孔，比如宝马的贴地飞行摩托车等。
在如今社会分工明确的时代，虽然大多数人已经接受通过贸易获取所需的方式，但手工、定制产品仍有它们存在的价值。
接下来，就让我们来围观下大洋彼岸工匠们的作品。
这是一款以Moto Guzzis为原型的铁汉复古车。油箱的线条，一看就像是设计师用锤子慢慢敲出来了。前后轮超大的鼓式制动，特别有疯狂麦克斯的风格。
这台后现代的的CHOPPER，被设计师称为“红沥青”，全裸露的金属质感，连座椅的皮包都取消了。
这台定制的杜卡迪 Scrambler，由纹身艺术家Grime（右）设计，由Jim McLaughlin（左），Marin Speed Shop制作。更换的配件包括改进的摇臂，以Ohlins的悬挂，定制的排气管，手工车身，尾灯，头灯罩。
Scrambler系列最近确实火。
有杜卡迪的Scrambler，当然少不了宝马的 R nineT，这款以陆地为主题的定制车，采用定制的整流罩，尾锥，定制装饰，油漆和设计。
这台定制车名为Zoöid，由1971年的本田CB175改装而成。
这台越野怪物，原型车是凯旋的Speed Triple，配置定制的车架（特别是那个弯得很有感觉的后悬挂），塑料油箱，大胶粒的轮胎。
这台宝马定制车，应该国内很多 小伙伴都见过。 碳纤维车身，宝马K75发动机。
我们来看看内部的构造，布线、焊接位似乎都还不错。
复兴机车最新的作品，原型车是2012年的地狱猫（ Confederate Hellcat）。
知名设计师川崎真奈拿了川崎Z1，把它变成了“摇滚风”。
贾斯汀·韦伯斯特的1974年本田CB550，被称为“City Scrambler”，配有定制的不锈钢排气，柔和的油漆灵感来自老式电器，麂皮座也是亮点。
Moto Vida的2017年Moto Guzzi V9，改装灵感来自1976年福特Econoline三色计划，以及70年代末的Camaro（科迈罗）豪华座椅。 Supertrapp消音器，手工制作的油箱，座椅和尾部，这是将Moto Guzzi带入平行轨道世界的好办法。
这台深度定制产品，原型车是哈雷的软尾，蒸汽金属风。
接下来，就让我们来围观下大洋彼岸工匠们的作品。
这是一款以Moto Guzzis为原型的铁汉复古车。油箱的线条，一看就像是设计师用锤子慢慢敲出来了。前后轮超大的鼓式制动，特别有疯狂麦克斯的风格。
这台后现代的的CHOPPER，被设计师称为“红沥青”，全裸露的金属质感，连座椅的皮包都取消了。
这台定制的杜卡迪 Scrambler，由纹身艺术家Grime（右）设计，由Jim McLaughlin（左），Marin Speed Shop制作。更换的配件包括改进的摇臂，以Ohlins的悬挂，定制的排气管，手工车身，尾灯，头灯罩。
Scrambler系列最近确实火。
有杜卡迪的Scrambler，当然少不了宝马的 R nineT，这款以陆地为主题的定制车，采用定制的整流罩，尾锥，定制装饰，油漆和设计。
这台定制车名为Zoöid，由1971年的本田CB175改装而成。
这台越野怪物，原型车是凯旋的Speed Triple，配置定制的车架（特别是那个弯得很有感觉的后悬挂），塑料油箱，大胶粒的轮胎。
这台宝马定制车，应该国内很多 小伙伴都见过。 碳纤维车身，宝马K75发动机。
我们来看看内部的构造，布线、焊接位似乎都还不错。
复兴机车最新的作品，原型车是2012年的地狱猫（ Confederate Hellcat）。
知名设计师川崎真奈拿了川崎Z1，把它变成了“摇滚风”。
贾斯汀·韦伯斯特的1974年本田CB550，被称为“City Scrambler”，配有定制的不锈钢排气，柔和的油漆灵感来自老式电器，麂皮座也是亮点。
Moto Vida的2017年Moto Guzzi V9，改装灵感来自1976年福特Econoline三色计划，以及70年代末的Camaro（科迈罗）豪华座椅。 Supertrapp消音器，手工制作的油箱，座椅和尾部，这是将Moto Guzzi带入平行轨道世界的好办法。
这台深度定制产品，原型车是哈雷的软尾，蒸汽金属风。
