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2016 BMW C650 Sport和C650 GT在引擎部份采用相同的647cc水冷并列双缸引擎，供油系统进化到BMS-E2版本。引擎经过调教之后，不仅符合EU4的废气排放标准，同时扔保有60hp的马力与63Nm的扭力，新C650引擎已经回归BMW自行组装，整体的品质与耐用度方面，都较以往有显著的提升!
全新的CVT传动系统采用新的离合器片，优化了离合器接合时的起步反应，同时也修改了传动比率和普利珠的重量，让动力的传输反应更好。在悬吊阻尼的配置上，更注重驾驶的舒适度，在运动性能与舒适度之间达到理想平衡。
C650 Sport和C650 GT采用最新一代Bosch 9.1MB ABS刹车系统，并配备ASC(Automatic Stability Control) 自动车身稳定控制系统，当系统侦测到轮胎打滑时，会主动调整动力输出，协助车身恢复稳定，提供最佳的安全保障。
价格方面，进口大贸C650 Sport售价13.8万元人民币，进口大贸C650 GT售价13.5万元人民币，部分经销商有一定幅度的优惠。
C650 Sport的车头经过重新设计，造型更加锐利，营造出抢眼的运动风格
手把与手套箱采用了全新的设计
手把上有BMW厂徽配上类金属的饰板，质感比上一代提升许多
C650 Sport的新式仪表采用指针式时速表搭配液晶屏幕显示，右侧的液晶银幕有显示油量、里程、温度、时间、转速...等资讯，通过左手把的INFO键，还可进行ABS、ASC、油耗的资讯切换与设定
C650 Sport右手把上有手把加热开关，在左手把上也有配备LED日行灯的开关(在警示灯左侧)，通过中间的TRIP/INFO键，可进行仪表资讯的切换与设定
在侧壳上的型号已改变，由原本的C600 Sport更名为C650 Sport
C650 Sport采用Flex Case弹性储物空间设计，在停车的状态下，后方的置物空间可做弹性伸展，可容纳两顶全盔。
前后悬吊的阻尼经过调教，提供更好的舒适性与运动能力，另外还标配了ABS和ASC自动车身稳定控制系统
后悬吊采用中置单枪避震，压缩与回弹阻尼可调
排气管改为角度上翘的双口排气，提供更饱满的声浪，同时也符合了EU4废气排放标准
C650 Sport 车色有消光橘、白色、黑色三种配色
C650 GT外型的变动不大，主要是换上了双出尾管和LED尾灯
新型一体式LED后尾灯，展现出大型休旅摩托车的豪华气势
手把与手套箱经过了重新设计，整体的质感有明显提升
C650 GT新式的仪表，造型更有设计感，用料也更为精致，大型指针式时速表搭配液晶屏幕，让所有资讯一目了然
在右手把部份，配有手把加热开关和椅垫加热开关，左手把配有风镜的升降开关还有INFO资讯切换键
宽敞的座位以及驾驶座大型的腰靠，提供了非常好的乘坐品质，让C650 GT无论是城市通勤或是长途摩旅都更加舒适轻松
C650 GT备有60L超大行李箱容量，可以轻松装载外出旅游的行李装备
C650 GT符合BMW Motorrad Safety 360准则，采用最新一代Bosch 9.1MB ABS刹车系统，还标配ASC自动车身稳定控制系统，提供最佳的安全保障
新式的双口排气，但角度没有C650 Sport那么翘，让外型看起来更沉稳内敛
中柱的角度经过重新设计，让架起车辆时更加省力
随着引擎与传动的重新调整并升级主动式的安全配备，让C650 Sport和C650 GT带来更安全更完美的驾驶乐趣。
