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严格来讲，生产商把摩托车生产出来后，理论上都要经过专业检测确保该摩托车的质量是否过关，产品是否达标。实际上很难做到每一部车都经过检验才出货，但是在新产品开发出来上报的时候，是必须经过专业机构检查的。摩托车检测技术研究所通常简称“摩检所”，按照国家标准制修订基础，对摩托车质量进行检测，完成摩托车碰撞安全、摩托车电喷技术、摩托车台架耐久及摩托车电动燃油泵等国家、摩托车噪声、摩托车外部凸出物、摩托车乘员扶手等标准，摩托车检测技术研究所主要包括整车性能试验室、摩托车排放与节能试验室、摩托车零部件试验室、摩托车nvh试验室。
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（一）摩托车检测技术研究所检测
1、进、出口摩托车产品认证检验新产品鉴定及委托检验；
2、摩托车（含轻便摩托车）及其发动机、零部件产品的质量监督抽查检验；
4、摩托车产品认证、新产品鉴定及委托检验，国家认监委的3c认证试验
5、摩托车环境标志认证检验和环境保护产品检验
6、开展行业管理政策和标准法规的研究
7、承接摩托车企业的委托试验以及摩托车开发和验证试验
8、承担各种摩托车质量检测任务以及承担各级政府机构、中介组织、企业单位委托的摩托车质量检测试验任务
9、摩托车（含轻便摩托车）及其发动机产品的国家级科技成果鉴定检验；
10、摩托车（含轻便摩托车）及发动机产品国家强制性产品认证检验；
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（二）摩托车整车性能检测
摩托车综合性能试验（制动力、高低温、外形尺寸、质量质心、转向角、车速表、乘员扶手）、道路性能试验（噪声、油耗、制动性能、最高车速、起动性能、车速里程表校核、驻车性能、滑行距离、爬坡等）及国家规定的各种车型的定型试验和专项试验。
具有摩托车道路试验跑道、das3动态性能测试系统、mts四通道道路模拟系统、灯具检测拥有目前国内唯一的全尺寸标准暗室（其配光屏幕宽达27m）、摩托车emc试验（机动车emc 电波暗室系统、emc测试转鼓系统、emc测试仪器系统）。
（三）摩托车排放与节能试验室
按照国内外摩托车法规、标准和射击规则要求开展各类摩托车和轻便摩托车的工况排放、密闭蒸发、带自动驾驶仪的耐久试验、并能进行发动机起动性能、耐久试验以及19kw以下非路用汽油机的性能及排放试验。
（四）发动机性能检测
起动性能、怠速性能、怠速污染物、速度特性（包括最大扭矩及最大净功率）、万有特性、机械效率、可靠性、耐久性。
检验范围：
功率范围：0～75kW;/Power：0～75kW
扭矩范围：0～180N.m;/Torque：0～180N.m
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检测项目：
（1）摩托车和轻便摩托车排气污染物排放试验；
（2）摩托车和轻便摩托车燃油消耗量试验；
（3）摩托车和轻便摩托车车速表校核试验；
（4）摩托车和轻便摩托车整车台架性能试验；
（5）摩托车和轻便摩托车OBD功能和环境试验；
（五）摩托车性能、耐久及排放污染物检测
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（六）摩托车零部件测试
零部件试验室是国家摩托车质量监督检验中心（CNMTC）针对汽车、摩托车的喇叭、后视镜、锁具、制动软管：燃油箱等产品的检验而建成的专业试验室，由喇叭噪声试验室、制动软管试验室、燃油箱试验室、后视镜锁具试验室等四个试验室组成。
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车身固定点强度、座椅强度试验系统（包括安全带固定点强度测试、座椅及枕头测试、全地形车顶强度测试）、燃油箱试验系统、制动软管试验台、空滤器性能试验台、后视镜弯曲试验台、后视镜撞击试验台、后视镜反射率测试仪、千分表、求积仪、专用卡尺、摩托车锁具耐久性试验台、摩托车燃油箱试验装置(压力表）、冲击试验台、挠曲疲劳试验机、芯轴冷弯试验装置。
（七）减震器试验台：
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（八）摩托车车轮综合测试系统：
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（九）摩托车nvh测试
1、声功率测试
2、发动机振动噪声测试
全部采用b&k公司设备，可以进行发动机转速、表面振动和辐射噪声的测量，以及进行频谱分析、阶次分析等。
3、噪声源识别试验
采用国际上最先进的噪声源识别算法。可以准确的诊断出噪声源的位置，对噪声源特性进行分析，对噪声源进行排队。可以到客户现场服务，亦可在本所半消声室内进行。
4、机动车道路加速行驶噪声测试系统
采用逆变器或点烟器对系统机型供电，也可用自备电池（可充电镍氢电池）进行供电。利用该系统在跑道上测试车辆的道路加速噪声，可以获得车速、发动机转速、两侧声压级随车辆位置变化的曲线，以及两侧的1/3倍频程普。
5、模态测试系统
采用了b&k模态测试系统，可以进行汽车车身、摩托车车架和一般零部件的模态测试。
