最强休旅踏板车 宝马全新C 650 GT上市

这次改款的C 650 GT在外观上与现款车型没有太大区别，要想快速区别两款车型的话只能从排气和尾灯来识别，全新C 650 GT消音器管身更长，并且采用双出样式，与前不久上市的C 650 Sport有几分相似。

现款C 650 GT的尾灯为分体式大灯，全新C 650 GT的尾灯设计感更强，采用LED灯组的一体式大灯无论是视觉效果还是警示效果都要强于现款车型。

安全方面，全新C 650 GT标配了ABS与ASC 系统，再加上全球首个搭载摩托车上的SVA盲区监测系统的出现，使C 650 GT的安全性达到了一个全新的水平；舒适配置方面，手把加热配以及电动风挡等配置均与现款保持一致，唯一的遗憾是座椅加热依旧没有出现。

动力系统依旧采用现款的水冷双缸四冲程发动机，最大功率为44kW(60Ps)/7750rpm，最大扭矩为63Nm/6000rpm，它与现款车型唯一的区别在于电喷系统的优化，全新C 650 GT采用BMS-E2 发动机数字管理系统，使排放标准达到严苛的欧四排放。

总结：

宝马把旗下的两款踏板做出了明显的区分，主攻运动的C 650 Sport和主打休旅的C 650 GT，两款车个性鲜明，但是今天上市的C 650 GT更是阐释了休旅踏板的新高度。SVA盲区监测系统虽然最为选装配置出现，但是依然让到场的车友兴奋不已。在目前国内在售的踏板车型中，基本没有比C 650 GT配置更高的车型，虽然全新C 650 GT的售价有所提高，但在同级车市场中依旧有很强的竞争力。

全新C 650 GT基本参数：
发动机型式水冷四冲程并列双缸发动机 每缸4气门

缸径79*66mm

排量647ml

额定功率44kW（60Ps）/7500rpm

最大扭矩66Nm/6000rpm

压缩比11.6:1

混合控制/发动机管理BMS-E2 发动机数字管理系统

排放控制闭环三元催化器 符合欧四标准

最高车速175km/h

恒定速度为90km/h时 每100km油耗4.4L

恒定速度为120km/h时 每100km油耗5.6L

燃油类型高级无铅汽油 辛烷值95（RON）

交流发电机三相交流发电机 588W

蓄电池12V/12Ah 免维护

离合器离心式离合器

变速箱无级变速

驱动装置油浴链传动系统

车架铝合金压铸钢管车架

前轮定位/悬挂倒立式前叉 叉芯直径40mm

后轮定位/悬挂单摇臂

前/后悬挂行程115mm/115mm

轴距1591mm

拖曳距92mm

转向角64.6°

车轮铸铝车轮

前轮圈3.5*15°

后轮圈4.5*15°

前轮胎120/70 R15

后轮胎160/60 R15

前制动双盘 直径270mm 双活塞浮动式制动钳

后制动单盘 直径270mm 双活塞浮动式制动钳

防抱死制动系统标配

长度2218mm

宽度(含后视镜)916mm

高度(不含后视镜)1411mm

座椅高度

785-805mm

整备质量262kg

有效负载186kg

可用燃油箱容积16L

备用燃油箱容积4L