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2015年的MotoGP已经不太圆满的结束了，在2015赛季的最后几站比赛中，“阴谋论”一直笼罩全场。现在拥有全新规定的2016赛季MotoGP正在紧锣密鼓的准备着，各大车厂也都开始为了适应这新赛季的规定重新调试战车，并进行着各种各样的测试练习。而在新规定下，新赛季的MotoGP将大不一样，我们为各位列出了Top10，一起来看看吧。
米其林将顶替普利司通轮胎成为MotoGP的轮胎供应商，这一点意味着所有车厂都需要重新修改战车各项参数以适应米其林轮胎所带来不一样的路面感受。在瓦伦西亚的测试后，洛伦佐表示，2016款M1为了适应这个全新的轮胎，调整了油箱的位置以及形状，重新分配车辆的重心。在季前测试时，也有不少车手反应米其林轮胎对于后轮的抓地力值得信赖，但是前轮就相差甚远，导致几起事故的发生。米其林轮胎的改进，车辆的调校以及车手本身对它的适应都将是新赛季一大看点。
相信大家都听说了，在MotoGP2016赛季，电子系统将迎来大改动，用罗西的话说：电子辅助系统将回到2006年的水平。不过那正好是罗西最辉煌的年代。2016赛季将由“马瑞利”（Magneti Marelli）统一为各个车队提供行车电脑，而不再像以前那样可以使用各车队自己的电子辅助系统，虽然一定程度保证了公平性，但比赛的精彩程度是否会因此降低？只能拭目以待了。
2016赛季将会成为自1975年以来首次没有美国车手参赛的一年！2015年是妮基海顿（Nicky Hayden）参加MotoGP的最后一年，明年将转战WSBK继续为本田车队效力，这就让MotoGP赛场上暂时消失了美国人的身影。（坊间传闻：美国人不擅长弯道~）
今年的最佳配角当属杜卡迪车队，那谁将成为明年的最佳配角呢？下个赛季相信依旧是那四位牢牢的控制前四名的位置，但是第五名总需要个车手顶上来，到底会是哪位车手？今年杜卡迪车队的车手竞争力很强劲，但雅马哈卫星车队的车手也不是吃素，相信大家在明年还是会有更好的表现来争夺最佳配角。
铃木在2015年赛季当中为大家露了那么一小手（不过也只是一小手），今年年初，多年不参与到顶级赛事当中的铃木，突然又杀回来多少让人有些担忧。通过这一年的表现来看，最明显的缺点莫过于那毫无竞争力的发动机，如果明年铃木车队能够在发动机上做出改变，那没准能来一个天翻地覆的改变。
杜卡迪在2015赛季的一开始可谓是赚足了各方眼球，紧紧咬住两大夺冠热门车队本田和雅马哈，对他们造成了不小的压力。但是经过一整年的比赛，战车的战斗力没有随着赛事的节奏改变而进行提升，导致他们原地踏步，竞争力下降。2016赛季，斯通纳回到杜卡迪成为测试车手，他能否为杜卡迪提出更加有效的建议，改善战车并增加战斗力呢？再次画上一个问号。
今年本田车队不断被赛车的设定所困扰着，导致了多起事故的发生，从而丧失了夺得冠军的机会，要不是中途换回了老版车架，很有可能被杜卡迪车队追上。但是从新赛季前的练习赛上看，本田对战车重新进行了调校与设定，相信明年将一展拳脚。
雅马哈车队这个赛季可以说是成功的，也可以说是失败的，成功是因为获得了车队总冠军，而且两位车手也分别获得冠军和亚军。而失败是因为，赛季最后几站洛伦佐和罗西出现不和，车队内部发生矛盾。而新赛季两位还会以队友的身份亮相赛场，将会有怎样的故事发生呢~
不知道这种其乐融融的场景还会不会有
由马奎兹、罗西和洛伦佐主演的“青春偶像剧”《三角关系》于2015年MotoGP最后两站盛大上演，剧中马奎兹为了保护“情人”洛伦佐，甚至不惜用自己的身体挡住罗西前进的道路，这一桥段堪称本剧经典~哈哈，开个玩笑。不过自马来西亚站马奎兹和罗西发生的那一幕以来，舆论就没有放过马奎兹，各种说法都快能写本书了。而新赛季，马奎兹为了证明自己自然会使出全力，到时候46和93大战一定非常精彩！
设计台词：敢动我的“小洛洛”！吃我一拳~
没错，虽然我并不是很认同罗西在马来西亚站的行为，但不得不说，他是下赛季最值得期待的车手！这位下赛季就37岁的男人依然能在赛场上风驰电掣，并能成为冠军的有力竞争者，就凭这一点就已经让人敬佩了。2015赛季末段他和马奎兹以及洛伦佐的三角关系被大家所畅谈，新赛季，他将怎样面对洛伦佐和马奎兹都将是一大看点，而且新赛季很有可能是这位老将在MotoGP的最后一年，是完美谢幕还是遗憾收场？我们一起见证！
