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提到踏板摩托车就绕不开光阳，2021年5月，光阳又为我们带来了一款新车——KYMCO-KRV180（下简称：KRV180）。这是一款主打运动与操控的中小排量踏板车型，在北京摩展发布后其热度一直不减。从各项数据来看，KRV180这款车在同级别车型里还是相当具有竞争力。下面小编就来详细给大家解读分析一下该车的数据及配置，从中就可以看出为什么该车值得期待。
外观方面，KRV180整车战斗气息十足，车身被大量的硬朗直线及棱角勾勒，车头部分几乎没有使用弧线、曲面等元素。车身尾部有一个向上收拢的设计，整车呈现一个向下俯冲的战斗姿态。
在运动外形之下，KRV180还有着一颗运动的“心脏”，独特的运动基因继承于“老前辈”光阳AK550。此外，光阳还将专利技术PTM（全称：Power Transmission Matrix）下放至小排量车型，使其运动性能更上一个台阶。
有别于传统踏板车的传动系统，KRV180独特的传动结构让动力传输更为直接。其传动皮带为外置皮带，后轮通过铝合金摇臂与车架连接。其主要变速结构集成在发动机一侧，发动机则是固定在车架上，最后通过外置皮带传输动力。这样独特的传动方式更加类似跨骑车型，但不同于跨骑车型的链传动和更多的设计空间，踏板车型在狭小的车下空间采用这种传动结构对于发动机和变速结构的设计都是有难度的。
虽然设计难度增大了，但KRV180的PTM技术的运用使整车更加运动。PTM技术通过改变动力传输路径的方式使发动机和变速结构件更为紧密，以缩小占用的空间体积。更短的车身以及更轻的簧下质量，将KRV180的操作性能提升不少。
在安全配置方面，KRV180采用了博世10.2代ABS刹车防抱死系统和T.C.S（全称：Traction Control System）循迹控制系统。现在主流市场的中小排量踏板车型，使用ABS系统作为安全配置方案的有很多，但同时将T.C.S及ABS系统用在同一辆中小排量踏板摩托车上的品牌屈指可数。
一般来说，T.C.S系统通常更多的用在大排量车型上，在急加速时防止轮胎空转打滑失控。这也从侧面反应出KRV180这款车的动力表现不差，从数据上看OHC 四气门电喷水冷发动机在8000转时最高功率为12.5KW，在6500转时峰值扭矩达到15N·m。深拧油门后在PTM系统直接的动力传递下，输出到驱动轮的动力可能会很直接。如果遇到极端冰雪天气或湿滑路面，有T.C.S “安抚”这暴躁的“小踏板”，对于骑手来说安全系数将更高。
在其它配置方面，KRV180整车采用全LED光源，相比传统光源亮度更高，寿命更长。在采用LED光源的情况下，厂家还将转向灯设计为流水式LED灯。Smart Key感应式钥匙运用在车上兼顾实用与美观。在骑行过程中，分离式LED双仪表能更清晰全面的反馈车辆信息，还有双槽USB插口等配置都体现出这款车的实用属性。
总体来说，KYMCO-KRV180是一款经过成熟市场检验的产品。从数据及配置来看，KRV180作为一款城市运动踏板车型在各方面表现上都属同级别车型中的佼佼者，尤其是动力配置和传动系统方面。所以在正式发售之前，无论是配置还是定价都非常值得期待。
