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时至今日，虽然国产大排量车型不断推出，但GW250的神话却还在延续，即使在60~70Km/h的时候，龙头抖动的问题却依旧没能得到解决。
据广大车友反馈，不仅是GW250炫动版、S版、F版有龙头抖动的问题，甚至是DL250也有车友爆出有龙头抖动的问题。
虽然厂家依旧没有改善龙头抖动的问题，但是这并没有难倒广大车友，这不，各路大神齐上阵，除更换龙头轴承之外，还找出了多个解决龙头抖动的原因，我们就一起来看看。
龙头螺母未拧紧
部分车友通过拧紧龙头上三星下的六角薄螺母解决了龙头抖动的问题。
可能新车该螺母没有拧紧，或是在后续驾驶过程中由于路况问题，导致该螺母变松。
此类情况基本可以通过此方法进行解决，在没有专业扭矩扳手的情况下，调节是可能需要多次调整。
这种调节方法可能会造成龙头转向加重情况。后续可能还需要重新调节。
轮胎不平或安装不正确
如果有条件， 可以将车把不抖车友的前胎连轮毂一起装你车上，如果不抖，那毫无疑问是轮胎问题。如果还抖，那么先检查别的问题，再酌情换胎。
另外还有个可能性：是轮胎没装好， 貌似有的轮胎安装时，有个记号点要对准气门芯位置。
甚至有GW250车友，龙头抖，他只是把他的前胎，在轮毂上旋转了个位置，就特么不抖了。
前轮动平衡不合格
当轮毂不平衡时，很容易在高速时引起前轮抖动，进而带动车把抖动，部分GW250车友对前轮重做动平衡后，车把高速时抖动问题得到解决。
加装尾箱边箱引起抖动
很多车友反馈，在车子没有加边箱或尾箱时，没有抖动现象，加了尾箱之后，高速行驶时就会有抖动现象。
这种情况要么拆掉边箱或尾箱，要么就再去找别的原因及解决方法。
对于大部分车友
都是这样解决车把抖动的
更换龙头轴承
GW250的原厂龙头轴承是滚珠轴承，如果这种轴承安装在车身较轻的车上，没什么毛病，但是GW250车较重(183Kg)，这种滚珠轴承磨损较快，容易造成龙头抖动的情况。
于是很多车友会选择购买进口的圆锥滚子轴承来进行替换。
但是很多车友在更换完轴承后，还是存在龙头抖动的情况，这是为什么呢？那就要好好检讨，你的轴承是怎么安装的了。
轴承应该这样安装
安装轴承时，应当根据类型和尺寸，选择机械，加热或液压等方法进行。
冷安装
安装配合不是太紧的小轴承时，可以通过一个套筒（图5、图6）并以锤击的方法，轻轻敲击套筒把轴承装到合适的位置。敲击时应尽量均匀的作用在轴承套圈上，以防止轴承倾斜或歪斜。
大部分轴承都采用压入法进行安装。如果要将轴承的内外圈同时装到轴上和轴承座中，必须确保以相同的压力同时作用在内外圈上，且必须与安装工具接触面在同一平面上。
热安装
通常情况下，对于较大型轴承的安装，不通过加热轴承或轴承座是不可能的，因为随着尺寸的增大，安装时需要的力越大。热安装所需要的轴承套圈和轴或轴承座之间的温差主要取决于过盈量和轴承配合处的直径。开式轴承加热的温度不得超过120℃。不推荐将带有密封件和防尘盖的轴承加热到80℃以上（应确保温度不超过密封件和润滑脂允许的温度）。
加热轴承时，要均匀加热，绝不可以有局部过热的情况。
轴承安装的常见错误示范
走内圈
轴与轴承内孔配合过松（俗称“走内圈”）
由于轴与内孔选择的配合太松，使轴与内孔表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承因发热而损坏。
轴与内孔表面之间产生滑动的痕迹
内圈端面与轴肩摩擦发热产生裂纹
当“走内圈”时，内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温，由于内圈端面与轴肩接触面很小，其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹，热裂纹的不断延伸，将使轴承内圈在使用中断裂。
轴与内孔表面之间发热后产生粘连
由于“走内圈”使内孔与轴表面之间产生滑动摩擦，引起的高温使表面金属熔化并产生粘连。
走外圈
壳体孔径与轴承外径配合过松（俗称“走外圈”）
由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。
壳体孔径与轴承外径表面之间产生滑动的痕迹
铁锤直接敲击轴承
安装内圈（或外圈）过盈配合的轴承，禁止用铁锤直接敲击轴承内圈（或外圈）端面，这样很容易把挡边敲坏。应该采用套筒放在内圈（或外圈）端面上，用铁锤敲击套筒来安装。
通过滚动体来传递安装力
安装内圈过盈配合的轴承时，不能通过外圈和滚动体把力传递给内圈。这会把轴承滚道和滚动体表面敲坏，使轴承在运转时产生噪音并提前损坏。正确的方法应该用套筒直接把力作用在内圈端面上
加热温度过高
有些用户用乙炔喷枪对轴承内孔进行加热，当加热温度超过727℃（轴承钢的相变温度）时，轴承钢内部的金相组织将发生变化。当轴承冷却后，轴承内孔就不能恢复到原来的尺寸，通常比加热前的尺寸要大。
被乙炔喷枪加热后的轴承，表面变成黑色
任何不正确的轴承安装方法，都有可能损坏轴承。
结语
装轴承应尽量在干燥、无尘的区域进行，并应远离会产生金属碎屑和灰尘的设备。当必须在复杂的环境下安装时，应当把污染降到最低。
更换龙头轴承建议到豪爵铃木售后，因为轴承安装后，龙头上六角薄螺母上的扭矩是有要求的，专业人士会根据要求进行作业。如果自行调整的话，可能就需要多次调节了。
不过小编倒想弱弱的问一下：什么时候豪爵铃木能把龙头高速抖动问题当回事，在出厂前就给解决了？
