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摩托行业的展会，除了大家都比较熟悉的摩博会，还有广交会（中国进出口商品交易会）这么一个平台。今年是第122届广交会，参展的摩企有宗申、贝纳利、升仕等等。
升仕此次发布了4款310车型，引起了摩托圈不小的震动。在发布的四款车型里，最引人注目的还是拉力版和巡航版。从外观上说，拉力版的310有一些宝马水鸟的影子，而巡航版的310颇有杜卡迪大魔鬼的样子。
按照好听点的说法这个叫做借鉴，按照不太客气的说法这个叫做抄袭，或者通俗的说叫做山寨。
说到摩托行业的抄袭，首屈一指的应该是地平线版本的小忍者，而且厂家可以提供不同套餐，价格从几千块到一万多，多种配置随你选，绝对的私人订制化服务。这种抄袭有个好处就是，降低了小忍者用户在更换板子上的费用，原厂一套板子要大几千，山寨厂的几百块钱就能搞定，尺寸严丝合缝，做工看上去也凑合。
这类以山寨为主的摩托企业通常都比较低调，不会大张旗鼓的做宣传和广告，基本以淘宝和线下代理为主，谁要是敢太嚣张的宣传，绝对要被媒体和摩友喷死。
升仕这么高调的企业，从出现就饱受质疑和争议，此次展出两款有明显抄袭痕迹的车，已经被有些自媒体称之为摩界众泰了。
众泰大家都知道，是近年来快速发展的一个自主汽车二线品牌，这个品牌的核心竞争力是皮（chao）尺（xi），每天研究的就是各大豪华品牌又出了哪些新车或者有哪些概念车。那么升仕是不是这样一个企业呢？摩友们怎么看呢？
跟媒体的严苛要求比，此次摩友的表现倒是出乎意料。从一些论坛的摩友留言上，此次摩友们总体表现的非常宽容，有的在为升仕叫好，有的关注车子何时上市、质量如何或者价格多少？质疑升仕抄袭的声音极少。
这倒是一个非常有意思的现象，不久前的摩博会上有一家摩企展出的十几款车在大品牌上都能找到影子，这个企业好生被摩友骂了一通。然而对待升仕，摩友们为什么会有不同的态度呢？
我想有这么两个原因：
第一，升仕此次虽然存在抄袭，但还是有一些原创性在里面，比如310的拉力，不少摩友就认为比宝马的310GS还要协调和饱满，加上总体做工水平较高，这种抄袭倒没有那么低级，也不会太引起反感；
第二，升仕给摩友的印象就是个性化，原创性，这种带入的先入为主印象，也弱化了摩友们对抄袭的认识；
第三，也是最关键的，升仕产品的质量口碑还不错，尤其是售后服务水平更是被摩友津津乐道，大家是对升仕的品质有认可、有期待的，对于外观是否原创，并不是太在意。
曾经，国外对中国有个称呼叫作COPY之国，这不是个好词儿。但也说明咱们的模仿能力太强大了，对于一个发展中国家，一个需要快速去追赶的国家，模仿似乎是一条绕不开的路，不论是军工还是民用，不论是工业产品还是互联网，都有从模仿-创新-超越的过程。
但是，如果以这种发展模式作为企业抄袭的背书，认为抄袭理所当然，甚至理直气壮，那就是一件很无耻的事情了。企业发展需要去学习、需要去借鉴，但关键是要在借鉴的基础上发展，掌握核心的技术，有真正属于自主产权的东西，那样才能赢得消费者的尊重。
如果升仕是一家有想法、有追求的企业，那么应该更谨慎的对待产品设计，尤其是外观的设计。毕竟，“拿来主义”不是长久之计。
